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重点报道
Lucid Group 2024年第三季度交付3806台电动车，同比降6.7%；产量2954台，较去年同期下降24.1%。公司因需求放缓启动运营重置，亚利桑那工厂减至单班制，并设14亿美元现金流优化目标。股价年内跌超60%，Q3财报将于11月9日发布。
编辑精选
C.H. Robinson 对 RXO 的收购交易于2026年8月公布，目前处于美国司法部反垄断审查阶段；该交易可能推动货运代理行业加速整合。同期，F3：未来货运节定于2026年10月27日至28日举行，已获超1200名高管确认出席。
英国快递公司Evri宣布将通过收购一家美国本土物流服务商正式进军美国末端配送市场，计划于2026年8月完成交割，首年部署200辆电动配送车，覆盖5个州，并于2026年7月15日上线美国官网evri.us。
最新进展
美国交通部下调CAFE标准至2031年34.5 mpg，较原目标50.4 mpg大幅放宽；新规剔除EV计算、取消罚款（已为$0），但关税、利率与产品周期刚性未变。2024年皮卡+SUV占新车销量66%，平均车重达4371磅，推高货运负载；2026年运力短缺仍为主因，新规难在12个月内提振整车货运需求。
Costco在2026财年Q4获1.84亿美元关税退款（含1000万美元利息），占预期总额超三分之一；CEO Ron Vachris称资金“主要”用于下调果蔬、肉类、饮料及部分家居五金售价；CFO Gary Millerchip表示除燃油外，各业务线销售“稳健”。报道发布于2026年10月5日。
C.H. Robinson 以 58 亿美元收购 RXO，交易预计于 2027 年上半年完成。合并后公司营收将超 250 亿美元，货主数量达 9.3 万家，承运商达 60 万家。C.H. Robinson CEO Dave Bozeman强调网络密度与业务组合扩展是核心价值。
加拿大国际贸易部长曼因德·西杜在2026年G20贸易部长会议期间表示，关键矿产是印加供应链多元化的突破口。双方正加速推进CEPA谈判，目标五年内将双边贸易额从300亿美元提升至700亿美元。2025—2026财年双边贸易额为80亿美元，其中印度出口46.7亿美元、进口32.8亿美元。
美国对钇100%依赖进口，93%源自中国；2025年中国出口管制致氧化钇价格暴涨4400%，美进口量骤降75%。GE Vernova已启动囤货与替代测试，USA Rare Earth于2026年初产出中国以外首批商用钇金属。
彪马与马士基达成新协议，由后者全面管理其北美分销网络。马士基将运营彪马位于托伦斯、凤凰城和惠特斯特恩的三座AutoStore自动化仓库，总面积达230万平方英尺。协议于2026年10月2日公布，同时允许马士基将富余仓储能力开放给其他客户。
墨西哥海关支付成身份盗用重灾区，2023–2025年美国物流业身份欺诈率从0.53%飙升至2.15%；COMCE Noreste主席Javier Cendejas警示双重身份冒用风险；LEGO宣布4亿美元扩建墨西哥新莱昂州工厂，2029年前新增1300岗位。
美国银行与DAT联合报告显示，2026年8月美国干厢车合同运价达2.39美元/英里，现货运价为2.17美元/英里，差距扩大至22美分/英里；燃料成本占比升至24%，现货单量环比降3.2%，合同单量同比降27.7%。
美国财政部本周二宣布制裁伊朗、香港及巴基斯坦共10个个人与实体，指其协助伊朗国防部采购武器及部件；制裁正值伊朗里亚尔跌至250万里亚尔/美元的历史低位，该币值自2月28日战争爆发后持续下行，9月2日曾达220万里亚尔/美元。
达飞集团于2026年10月1日以14亿美元完成对联邦快递供应链公司的收购，使CEVA Logistics北美合同物流业务近乎翻三倍，新增3400万平方英尺仓容、约10000名员工，并将北美网点扩至240处以上。双方同步签署多年期空海运商业协议。
国际机器人联合会（IFR）数据显示，日本工业机器人安装量2025年下滑19%至36,219台，跌至全球第三；美国因食品与物流自动化提速，反超日本。IFR预测全球安装量2026年达65.5万台，2029年升至80.6万台。日产Re:Nissan计划2027财年前裁减2万个岗位，比亚迪巴西11亿美元工厂2025年7月投产。
卡夫亨氏于2026年9月20日任命阿尔瓦罗·坎蒂约为首席供应链及采购官——北美与拉美区。其履历涵盖Haleon（支撑60亿美元销售）、利洁时（支撑30亿美元营收）、高露洁（18年以上）及汉高。卡夫亨氏全球销售额达250亿美元，在40国运营，拥有37,000名员工。
