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重点报道
美国对钇100%依赖进口，93%源自中国；2025年中国出口管制致氧化钇价格暴涨4400%，美进口量骤降75%。GE Vernova已启动囤货与替代测试，USA Rare Earth于2026年初产出中国以外首批商用钇金属。
编辑精选
达飞集团于2026年10月1日以14亿美元完成对联邦快递供应链公司的收购，使CEVA Logistics北美合同物流业务近乎翻三倍，新增3400万平方英尺仓容、约10000名员工，并将北美网点扩至240处以上。双方同步签署多年期空海运商业协议。
特斯拉计划投资140万美元，在德克萨斯州奥斯汀附近建设一座538,720平方英尺的分拨中心，预计2028年12月完工。项目将于2026年12月7日启动，属现有建筑租赁空间改造。此举填补其在德州无交付中心的空白，同期SpaceX亦在该州推进16亿美元半导体制造项目。
最新进展
花旗报告显示，72%的全球企业将释放供应链资金列为未来12个月首要目标，较年初上升6个百分点；中东冲突与高油价推动全球供应链压力指数达2021–2022年以来最高持续水平。报告基于覆盖超700家大型企业及150家供应商的2026年中调研。
现代汽车宣布，将北美车辆制造零部件本地采购比例从60%提升至80%，目标2030年实现。该决策基于2026年CEO投资者日披露的战略，旨在降本、稳供、减监管风险；同期公司规划2030年前新增127万台全球产能。
Sportsman’s Warehouse 2026年Q2库存同比下降10%，降至3.99亿美元；SKU精简与收货节奏调整使核心缺货率显著改善。公司预计全年库存将低于2025年水平。Duluth Trading、Under Armour、Dollar General等同行亦推进同类库存优化策略。
2021—2023年全球货运科技行业迎来加速拐点：供应链危机倒逼技术从“可选”变为“必需”，《FreightTech 100》提名量在2023年达1500份，覆盖超400家公司。数字运力匹配、实时可视性、全链路自动化三大领域跃升为行业标配，技术采纳呈现不可逆基线重置。
达飞海运集团于2026年7月1日完成对联邦快递供应链的收购，标志着全球物流行业垂直整合趋势的加速。面对霍尔木兹海峡通行费引发的行业震动，以及Kuehne+Nagel重新评估Apex物流业务，企业团队需要重新评估合同、路线预案和供应商组合。
通用汽车与Procura Auto Parts达成最多达45亿美元的采购协议，旨在减少库存成本并避免关键零部件短缺风险。协议将通过预先付款和不可撤销付款承诺的方式运作，将库存风险转移。这一举措将为通用在关键零部件采购上提供更高灵活性，同时减少其在库存管理上的财务风险。
新加坡航运公司 SeaLead Shipping 因美国制裁在 12 个月内从全球第 13 大班轮公司走向清盘。该公司运营 52 艘租赁船舶，覆盖跨太平洋、地中海等航线，2026 年 8 月 5 日正式停止交易。美国财政部连续制裁其船舶，银行冻结、港口拒绝挂靠，竞争对手迅速瓜分其资产。这一案例为货代行业敲响交易对手风险与合规审查的警钟。
Proxima调研显示，80%以上美国CEO承认前三大供应商中断两周将危及最高20%营收；为提升韧性，104名受访CEO愿平均溢价17%采购服务。30%将地缘政治列为最大财务威胁，47%企业过去两年遭遇过网安导致的供应链中断，但仅39%完成过关键供应商网络压力测试。
美国AI合规初创公司Dili获1500万美元A轮融资，累计融资2170万美元。其系统已应用于约700个基建项目，覆盖制造厂与数据中心，通过确定性AI架构实现分钟级合规核查，规避大模型不确定性风险。
印度冷链仓储能力仅3700万吨，距6000–7000万吨需求缺口达2300万吨；90%以上为单一马铃薯冷库，多温层设施稀缺。果蔬损耗15%–18%，鱼类损耗30%，药械冷链失效致年损7000亿–1万亿卢比。快商10分钟配送催生微型冷仓，IoT监测成本五年大幅下降，但政策在二三线城市落地密度不足。
特朗普签署行政命令，自2027年1月1日起全面终止国防承包商对中国、俄罗斯等国关键矿产及部件的采购豁免；要求企业提交端到端供应链追溯计划，并在六个月内向国安顾问提交执行报告。政策与2026财年《国防授权法案》联动，2028年起禁采涉俄、中原料电池。
Helen of Troy获批9.2亿美元IEEPA关税退款，但71亿美元申请仍在等待审核；CFO Brian Grass指出退款节奏紊乱，无法对冲供应链成本——同期运费涨22.7%、毛利率降3.1个百分点，Osprey品牌营收下滑5.2%。
