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重点报道
2026年10月16日至18日，印尼南苏拉威西省戈瓦县举办朝觐生态展，200家UMKM参展，目标切入沙特朝觐供应链。印尼朝觐与副朝部锁定香料、即食餐食、大米及日用品四大品类，计划提升本土产品在朝觐者伴手礼支出中的占比。活动预计吸引25,000名参观者。
编辑精选
杰贝阿里港集装箱货量骤降90%，马士基等三大船公司暂停直航；上海至该港运费从不足2000美元飙至超8000美元，绕行好望角增加10–14天；DP世界获富查伊拉两码头50年特许权，阿联酋港口总产能将升至2200万TEU；哈菲特铁路完成40%、全长238公里；10亿迪拉姆产业韧性基金启动，目标本地化5000种关键产品。
阿联酋正通过扩建富查伊拉港、霍尔费坎港及陆路基建，重构物流网络以应对霍尔木兹海峡通道扰动。2026年Q3，阿布扎比工业租金同比涨6.0%，迪拜涨12.3%；“在阿联酋制造2026”论坛宣布48.5亿迪拉姆工业投资。CBRE报告显示，KEZAD、Jafza等园区仓储供不应求，驱动租金持续走强。
最新进展
印尼朝觐与副朝部长莫哈马德·伊尔凡·优素福在玛迪恩市宣布启动2026年朝觐经济行动计划，包括推出朝觐商店平台及筹备3.300吨国产大米供应沙特朝觐者。受地缘政治影响，物流路径受阻。该行动隶属朝觐三重成功框架，目标是让朝觐消费资金部分回流印尼民众。
沙特东—西输油管道（1200公里）因无人机袭击关停，该管道日输量达400万至500万桶，占全球供应4%—5%。袭击被指源自伊拉克，伊拉克随即撤换一名军事指挥官。红海与霍尔木兹海峡双重受阻推高油价至100美元/桶以上，特朗普称伊朗“很可能”涉事。
Boring公司估值升至23亿美元，获阿联酋领投3亿美元融资，计划在中东建设150公里隧道；其拉斯维加斯环线已运营，纳什维尔20英里项目已动工；2025年将为特斯拉奥斯汀工厂建Cybertunnel，获资100万美元；但洛杉矶、芝加哥等多城项目已搁置，且在美多地屡遭环境与安全处罚。
JLL报告显示，截至2026年4月，沙特工业实体达13,660家，Q2三大枢纽出租率超90%；吉达、利雅得、达曼大都会区租金分别上涨4.8%、3.9%、6.9%；红海航线重定向叠加MSC新航线，强化西部港口物流枢纽地位。
阿联酋正以12亿美元投资重构霍尔木兹海峡物流枢纽，聚焦富查伊拉、哈利法与杰贝阿里三大港口功能协同。2023年富查伊拉港原油转运量达1.8亿吨，能源相关集装箱分拨占比升至61%；海关通关压缩至4小时，NLIP平台已接入142个物流节点。
沙特将于2026年11月29日至12月1日在利雅得举办第二届全球物流论坛和联合国贸发会议全球供应链论坛。首届论坛吸引超30国、1.3万名参会者，促成67项协议、总价值超160亿里亚尔。同期沙特内阁批准加入联合国电子通信公约，强化跨境数字贸易法律框架。
伊朗贸易促进组织负责人埃马米指出，地缘冲突与全球危机正推动国际供应链优先级从“竞争力”转向“韧性”。海运虽占主导，但替代陆路走廊建设已成当务之急。伊朗正测试多条线路，2025财年前九个月陆路出口额达28.7亿美元，INSTC走廊货运量同比增34%。
DP World于2026年7月30日在沙特利雅得启用首个1.5万平方米多客户3PL仓，提供1.7万托盘位，服务消费、工业、汽车等五大行业。该设施为非保税仓，接入全国主干运输网，助力Vision 2030物流基建升级，并与吉达2.5亿美元物流园、南码头扩建项目协同构成区域网络。
全球科学家联盟7月22日警告，霍尔木兹海峡滞留的1500艘货轮已形成史上最大规模船体生物附着，平均闲置超120天，或引发跨港口生物入侵。报告呼吁对离港船舶实施强制清洗，并要求接收港24小时内完成生物采样。
2026年7月美沙签署核能协议，触发中东核燃料全链条控制权争夺。协议需经美国国会90天审查，核心条款如铀浓缩授权仍未公开。Urenco与Orano2025年订单合计超555亿欧元，韩国巴拉卡项目带动阿联酋本土企业获25亿美元合同。伊朗已建成中东最完整核燃料循环能力，布什尔2号机组自2019年9月建设。
DP World与富查伊拉港务局签署50年特许经营协议，将建设鲁盖拉特和迪巴两大新码头，新增250万TEU与530万吨年货量处理能力，推动阿联酋东海岸成为新一代深水贸易门户。
美国供应管理协会（ISM）与亚马逊企业购联合调查显示：71%企业已将成本与风险平衡纳入采购战略，但仅45%具备抗中断能力，65%仍依赖人工收集供应链数据。技术应用呈梯度差异——58%用电子采购平台，但仅46%开展情景规划。报告提出以“风险调整型决策”为核心的新型运营模型。
