据 logisticsmanager.com 报道，迪拜环球港务集团（DP World）与阿联酋富查伊拉港务局达成原则性协议，获得为期 50 年的特许经营权，将开发东海岸两大新码头——鲁盖拉特集装箱与多用途码头（Al Rugaylat）、迪巴通用货物码头（Dibba）。
双码头扩容：TEU 与 CEU 同步提升
鲁盖拉特码头设计年吞吐能力为 250 万 TEU，同时可处理 170 万吨通用货物及 19 万辆汽车当量单位（CEU）；迪巴码头则新增 360 万吨年通用货物处理能力。两项工程建成后，DP World 在阿联酋的总集装箱处理能力将从当前的 1940 万 TEU 提升至近 2200 万 TEU。
打造东岸深水贸易门户
该项目将在阿联酋东海岸建立全新深水贸易门户，具备停靠最新一代超大型集装箱船舶（ULCV）的能力。该门户将强化 DP World 在区域内的枢纽网络，为客户提供更灵活的航线选择、更强的区域联通性及更广的全球贸易覆盖范围。
高管表态：深化对阿联酋长期承诺
“阿联酋已深度融入 DP World 发展史逾四十年，此次投资彰显我们对其作为全球领先贸易与物流枢纽未来前景的坚定信心。依托杰贝阿里港（Jebel Ali）既有优势，本项目将进一步夯实我们对阿联酋的承诺，并巩固该国在全球贸易体系中的战略地位。”——阿联酋富查伊拉港务局主席、DP World 董事长 H.E. Essa Kazim
截至 2026 年 7 月 23 日，项目尚处协议签署阶段，尚未披露具体投资额与开工时间表。但据原文报道，两码头均按国际港口标准设计，重点强化滚装（Ro-Ro）与通用货物作业能力，以响应中东地区汽车出口、工业设备进口及区域转口贸易增长需求。
行业影响：中东港口竞争格局再塑
富查伊拉港位于阿曼湾沿岸，是阿联酋唯一不依赖霍尔木兹海峡的深水港，地理上规避了波斯湾航运瓶颈。DP World 此次布局，将与其在杰贝阿里港（迪拜）、哈伊马角港（Ras Al Khaimah）及阿布扎比哈利法港（Khalifa Port）的资产形成互补网络，显著增强其在中东—印度次大陆—东亚航线上的调度弹性。据原文数据显示，富查伊拉港 2025 年集装箱吞吐量为 128 万 TEU，占阿联酋全国总量约 6.5%；新码头全部投产后，该占比有望翻倍。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
