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重点报道
PlusAI 计划于2026年底前完成与Texas Ventures Acquisition III Corp.的SPAC合并，投前估值8亿美元，预计获3亿美元总资金。其HyperFoundry平台2026年目标合同营收4,000万至5,000万美元，SuperDrive系统将通过TRATON等OEM渠道部署，目标2027年商用无人卡车。
编辑精选
达飞集团（CMA CGM）已完成对联邦快递供应链（FedEx Supply Chain）的14亿美元收购。该交易旨在强化其在北美市场的合同物流与履约能力，整合工作预计于2026年第四季度启动，首批系统迁移安排在2027年第一季度。
休斯顿港集装箱吞吐量小幅上升，钢材进口量同比激增54%。报道同时预告F3未来货运节将于2026年10月27日至28日举行，并提供限时注册优惠码。原文未披露集装箱具体数值、统计周期、人物引言或其它补充数据点。
最新进展
全美货运盗窃专项整治行动于2026年8月至9月底开展，覆盖12个州，破获47起案件，抓获多名嫌犯，追回货物价值63.5万美元。行动依托TSA、FBI与ATF联合指挥机制，将平均破案周期压缩至9.3天，较上年下降41%。执法部门冻结17个涉案账户，查扣23台作案车辆，并推动14家承运商于10月15日前完成车载安防系统升级。
康奈尔大学警告货运盗窃团伙正通过伪造单证、租用正规仓配设施、嵌入3PL分包网络等方式，在72小时内将被盗货物“洗”入合法供应链。2026年Q3相关报案量同比升41%，墨西哥边境23%医药冷链车未启用合规温控仪。SONAR平台AI模型上线首月拦截可疑单证1842份，识别响应缩至11分钟。
罗斯商店计划投资5亿美元，于2027年在加州贝克斯菲尔德建设175万平方英尺分拨中心，为其第10座分拨设施，将创造近1000个就业岗位。该公司同步推进实体扩张，年内计划新开47家门店，并已在加州运营3座分拨中心。
《Journal of Business Logistics》9月28日研究指出，供应链可视化投入未提升决策效率；9月29日调研显示仅9%雇主自认对AI劳资影响‘非常准备充分’；9月30日数据显示2025年近半服务机器人用于运输与物流。
康耐视以5亿美元收购英特尔RealSense业务，强化机器人3D视觉能力。同期，萨凡纳港16亿美元扩建完成60%，UPS于2026年9月30日上线反欺诈服务，Echo Global Logistics于9月29日整合ITS与Roadtex。
2026年8月美国集装箱进口达260万TEUs，创历史第三高，但公路运力未同步响应。洛杉矶港吞吐量微降0.3%至95.6万TEUs，长滩港增2%至92万TEUs，奥克兰港跌9.6%至17.4万TEUs；圣佩德罗湾港口群卡车滞留2.95天、铁路滞留6.75天；空箱返还困难致底盘车短缺，叠加中国洪灾 backlog 推高进口。
Trimble 公司确认其货运业务出售评估仍在进行中，未作最终决定；同期宣布将在 2026 年 10 月 27 日至 28 日举办的 F3：货运未来节上推出三款新 AI 工具，涵盖运力匹配、电子运单校验与异常预警功能。
埃森哲货运产品增长主管山姆甘·唐加韦卢在雅典航空连接大会上指出，中美跨境电商贸易量因美国最低限额规则调整而显著下滑，但整体货运贸易呈正增长且运力同比提升；地面服务代理正面临多源货运信息冲突问题；IATA ONE Record标准虽被广泛知晓，但实际运行仍不成熟；AI智能体有望连接系统、调和数据并支持决策。
宝洁宣布Supply Chain 3.0进入“全执行”阶段，实现最大自动化；高露洁预警2026年晚些时候油价上涨将推高材料成本；金佰利预估紧缩物流市场将带来4000万美元额外成本。三家公司于2026年9月初巴克莱全球消费品必需品大会上披露上述信息。
美国联邦检察官起诉一名半挂卡车业务所有者，指控其策划1.05亿美元投资欺诈计划。涉案资金未投入物流基建，而是被挪用至个人账户。SEC与FBI联合调查14个月，冻结7个账户共2800万美元。2026年Q2货运领域欺诈投诉同比增22%，监管已启动覆盖1200家经纪商的专项审查。
墨西哥政府拟于2026年8月实施新海关提案，要求陆路进口货物须提前72小时电子预申报，否则延迟放行至少5个工作日。新规覆盖12个主要陆路口岸，抽检率最高提至30%，通关平均耗时已达14.3小时，同比增22%；单证瑕疵致扣押事件同比上升41%。
2026年9月26日报道，货运行业承运商验真正转向持续行为监控。犯罪分子利用AI生成邮件、深度伪造语音及拼写近似域名冒充承运商，致价值40万美元龙虾肉失窃。Verisk CargoNet二季度数据显示商务邮件是主要入侵渠道。最高法院裁决明确货运中介须担责，Descartes等企业已推出AuditLog等新工具强化验真留痕。
