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国际机器人联合会（IFR）数据显示，日本工业机器人安装量2025年下滑19%至36,219台，跌至全球第三；美国因食品与物流自动化提速，反超日本。IFR预测全球安装量2026年达65.5万台，2029年升至80.6万台。日产Re:Nissan计划2027财年前裁减2万个岗位，比亚迪巴西11亿美元工厂2025年7月投产。
编辑精选
Aevean数据显示，2026年前七个月高科技产品空运达300万吨，同比增长22%，远超全球空运5.8%增速；3月单月进口量达16万吨，同比激增80%。美自台、泰、越、马、韩高科技空运分别增长98%、155%、64%、54%、88%，中国则下降9%。8月中国对欧电商空运在匈、法、比分别暴跌70%、61%、53%。
欧盟拟推70%本地化新规，要求2028年起在欧销售的电动车除电池外70%零部件须本地采购。现代汽车虽在捷克、斯洛伐克拥有70万年产能，但当前仅45%受规管车辆本地生产；比亚迪、奇瑞等中企在欧销量分别暴涨144.1%和279.7%，倒逼供应链重构。
最新进展
2026年9月23日，韩国总统李在明宣布半导体产能翻倍及AI供应链加固计划；政府同步推出两笔₩5万亿（合计约3.52亿美元）专项基金，分别支持半导体产业链与贸易融资。三星电子股价当日上涨6.7%，其70%营收来自半导体与手机业务。SMCI市值27.22亿美元，专注AI数据中心硬件定制。
全球超大型油轮（VLCC）严重短缺致海运成本飙升，休斯顿—亚洲航线单船运费达5200万美元，VLCC日租金突破120万美元，Suezmax达30万美元。欧洲现货油价升至131美元/桶，日本炼厂转购不匹配的阿拉斯加原油以规避高运费。Trafigura首席经济学家称“运输原油从未如此昂贵”。
韩国与非洲发展银行于2026年9月9日签署AI合作联合宣言，配套行动计划聚焦健康、农业等领域的AI应用。非洲发展银行预计，包容性AI部署有望在2035年前为非洲GDP增加1万亿美元。双方强调将非洲年轻人口优势与关键矿产资源转化为本地工业制造能力，推动从原材料供应向高附加值环节升级。
越南出口企业正应对日欧双重监管升级：日本拟将氯苯嘧啶醇在姜中MRL下调80%至0.01mg/kg，嘧菌胺下调97.5%；欧盟新规2026年8月12日生效。安海公司对美欧出口占比达62%–67%，正开拓俄、南美市场；明富集团目标自动化率达70–80%；正果集团呼吁政策支持前置化。
韩国现代商船（HMM）加速布局亚洲区域内航线，计划2028年起接收22艘1800–2800 teu支线船，并已购入两艘1956 teu新造船，将于2027年10月和1月交付。此举直面KMTC、Dongjin Shipping、Namsung Shipping等本土航企竞争。泰国林查班港2025年吞吐量达1015万teu，同比增7%，印证区域货流加速重构。
台湾与欧洲正加速半导体合作，聚焦AI芯片、数据中心及供应链韧性建设。第三届台欧芯片论坛于9月9—10日在安特卫普举行；第二次欧台半导体对话于2026年8月31日于台北召开。IAI 2026年5月评估报告指出双方需共建预警系统、储备协议及EDA软件自主路线图。台积电德累斯顿投资被视为构建欧洲本地供应链的关键支点。
受台风“桑达”等连续影响，上海、宁波港8月26–28日关闭，待泊时间达98小时和54小时；德鲁里亚洲内贸指数单周涨9%至1312美元/40ft，多条航线涨幅达6%–30%；超低硫燃油涨至850美元/吨，神原汽船9月22日调整NK1航线。
台湾7月出口订单达97.94亿美元，同比增61.9%；对美订单40.79亿美元，激增88.9%。AI硬件拉动跨太平洋空运，8月中港对美货量增13%，对欧跌14%。香港—欧洲运价8月跌至4.34美元/公斤，燃油附加费9月上半月升至11.20港元/公斤。
全球动漫衍生品市场预计2033年达240亿美元，但日本IP在美售价100美元的手办仅回流5—10美元。Marubeni与Shogakukan成立MAG.NET Corporation，直供280家美零售商；AI图审缩至数日；Shueisha推出Jump TOON平台，作者分成提至净利10%—15%。
截至2026年6月30日，全球集装箱船订单达13.1百万TEU，占现役船队33.8百万TEU的38.7%；其中55.2%为10,000 TEU以上大型船。2026年Q2新签164艘、866,000 TEU，全年船队运力预计增4.2%，但货量仅增3%–4%。中国船厂主导Q2订单，韩国仅获10艘；替代燃料船占订单总量65%，但Q2新签多为传统燃料船。
韩国航空将于2026年12月17日完成与韩亚航空整合，同步推进仁川机场自动化升级（预计下月完工）与JFK货运站明年升级。公司聚焦跨太平洋科技货流，包括AI服务器机架、半导体设备及东亚反向出口的服务器硬件、先进电池与电源设备，并构建AI赋能的货运数字生态系统。
大韩航空将于2026年12月17日完成与韩亚航空整合，同步推进货运战略重构：升级仁川与纽约JFK货运站自动化设施（含Lödige Industries ETV/AGV系统，工程将于下月完工）、强化腹舱与全货机分工、聚焦跨太平洋科技货流（AI服务器机架、半导体设备、日韩电池及电源设备等），并构建AI驱动的货运数字生态。
