塔塔电子与住友化学签约,合作建半导体化学品厂
2026年9月18日,塔塔电子与住友化学签署备忘录,将在印度多勒拉共建半导体化学品产能,支撑其11亿美元12英寸晶圆厂。合作涵盖过氧化氢、异丙醇等关键工艺化学品,并纳入高纯气体、封装、物流等多维生态布局。
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2026年9月18日,塔塔电子与住友化学签署备忘录,将在印度多勒拉共建半导体化学品产能,支撑其11亿美元12英寸晶圆厂。合作涵盖过氧化氢、异丙醇等关键工艺化学品,并纳入高纯气体、封装、物流等多维生态布局。
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加拿大国际贸易部长曼因德·西杜在2026年G20贸易部长会议期间表示,关键矿产是印加供应链多元化的突破口。双方正加速推进CEPA谈判,目标五年内将双边贸易额从300亿美元提升至700亿美元。2025—2026财年双边贸易额为80亿美元,其中印度出口46.7亿美元、进口32.8亿美元。
美国财政部本周二宣布制裁伊朗、香港及巴基斯坦共10个个人与实体,指其协助伊朗国防部采购武器及部件;制裁正值伊朗里亚尔跌至250万里亚尔/美元的历史低位,该币值自2月28日战争爆发后持续下行,9月2日曾达220万里亚尔/美元。
最新进展
截至2026年9月30日,印度大米出口货运市场明显分化:西非散货订舱疲软,科托努港四艘船舶因拥堵改道;集装箱货量逆势活跃,东非及马达加斯加需求强劲;非巴斯马蒂蒸谷米FOB价跌至376美元/吨,周降4美元。物流可靠性与运费成本正推动贸易商加速转向集装箱化。
印度物流从业者Mehrunisha Begum在第48届世界技能大赛物流与货运代理项目中斩获银牌。本届赛事于2026年9月22日至27日在上海举行,汇聚近70个国家和地区约1400名选手,涵盖64个技能项目。Begum拥有海得拉巴物流管理BBA学位,现就职于Cargomen Logistics,负责Thermo Fisher Scientific客户账户,在物流行业技能委员会支持下完成密集训练并参赛。
印度与法国于2026年9月26日在新德里举行会谈,讨论EPR核电技术部署、核供应链本地化及抽水蓄能合作。EDF强调多机组计划可提升供应商信心并实现规模经济;《SHANTI规则》草案已由印度原子能部公开征求意见,拟建立时限许可框架并开放私营及外资参与。NTPC与EDF正推进抽水蓄能合资项目。
JM Financials报告指出,印度要实现2032年满足全球25%半导体需求的目标,需建设400多家本地供应商,并投入12–13亿美元设备资金。ISM 1.0已批12座设施,塔塔多尔拉厂2028年投产,美光桑安德厂2026年2月量产并雇2000人;应用材料、LAM Research分别承诺5亿美元和INR 1000亿投资。
印度总理莫迪于2026年9月17日宣布半导体生态系统加速扩张,并揭幕SEMICON India 2026展会。政府于2022年1月启动Semicon India计划,覆盖芯片设计、晶圆制造、封装、测试、组装及模块制造六大环节。
应用材料宣布十年内向印度投资5亿美元,聚焦研发、供应链与人才;印度半导体消费预计2030年达110亿美元,但迄今尚无量产晶圆厂,塔塔电子10亿美元项目已延迟近两年。
美国应用材料公司宣布未来10年向印度投资50亿美元,建设半导体研发实验室与本地供应链。该公司印度营收达2708亿卢比(FY25),同比增长12%;此前已于2023年6月投资4亿美元建班加罗尔工程中心。全球半导体设备市场预计今年超150亿美元,应用材料本财年营收指引增长40%,5–7月季度营收91.2亿美元。
应用材料宣布未来十年将在印度投资5亿美元,建设140英亩半导体研发园区,2035年前将本地供应链能力提升十倍,并在班加罗尔、金奈、孟买及古吉拉特邦布局研发与支持设施。公司目前在印员工超7000人,2024年已订购印度首套300毫米晶圆实验室。
印度商务秘书阿格拉瓦尔透露,印中正就贸易失衡与供应链问题展开初步磋商,后续会谈或将增加。2026—2027财年前八月,印度对华出口达9.61亿美元,同比增长39%,但贸易逆差仍达56亿美元。工程、电子、石油及化工产品出口分别增长20%、15%、13.55%和10.5%。
阿联酋与印度2025–2026财年双边贸易额达101.25亿美元,连续两年超100亿美元;双方目标2032年将贸易额提升至200亿美元。CEPA协定已于2022年生效,阿联酋自2024年1月起成为BRICS正式成员。第18届BRICS峰会于2024年9月12日在新德里开幕,主题为“构建韧性、创新、合作与可持续性”。
印度总理莫迪与中国国家主席习近平于2026年金砖峰会期间在新德里举行双边会谈,聚焦贸易、供应链合作与边境和平。这是习近平七年来首次访印,双方强调市场准入可预测性、本币结算及支付系统整合。边境稳定被明确定义为印中关系持续发展的关键前提。
霍尔木兹海峡冲突引发船舶短缺,自2026年4月初冲击印度汽车供应链。阿肖克·雷兰德RAK工厂停产,现代汽车印度季度净利下滑35%至₹888.62 crore。车企正将15天至1个月的船舶等待期纳入生产与库存规划。
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