报道领域
60 篇已发布报道
重点报道
俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）以约9亿美元完成对Delo集团51%控股权收购，实现100%控股。整合FESCO（持股92.5%）后，新平台覆盖航运、港口、铁路等全链条，占俄集装箱处理市场50%、铁路集装箱运输44%。Delo拥有22万TEU运力、4万个铁路平车及1000万吨级粮食码头。
编辑精选
巴西9月柴油进口量同比减少26.7%，仅129万立方米；美国供应占比升至73.56%，俄罗斯进口量暴跌84.3%至7.52万立方米。当前30%国内需求依赖进口，Petrobras炼厂检修叠加地缘约束，市场正转向消耗库存应对季节性高峰。
美国纽约南区联邦法院起诉一东欧背景货运盗窃团伙，指控其自2023年3月23日起盗取约1000万美元货物，涉及威士忌、护肤品、鸡蛋、服装及力娇酒等。主谋Bezhanian（亚美尼亚籍）仍在境外在逃。案件整合加州、宾州、佛州及纽约州多地 arrests，FBI牵头联合多执法部门侦办。
最新进展
印度外交部明确表示，不会因美国拟加征最高100%关税而改变自俄采购能源的政策。FY26印度自俄进口原油达40.8亿美元，占其原油进口总值近三分之一。美方法案已提交总统特朗普签署，印方强调14亿人口能源安全不可妥协，并警示此举将损害双边关系及全球能源市场。
2026年9月12日，BRICS十国在印度新德里峰会发布45页联合声明，矛头直指美国主导的中东战争、关税战及单边制裁。莫迪、普京、习近平同框亮相，伊朗借机强化BRICS纽带。声明虽未点名美国，但明确批评其全球政策。峰会召开时间恰与特朗普9月11日五角大楼战时讲话形成直接对峙。
加拿大总理卡尼宣布向乌克兰提供3.5亿加元（2.54亿美元）防空拦截弹援助，以应对乌方美制“爱国者”拦截弹严重短缺问题。援助将通过美国第三方采购机制实施，但具体拦截弹型号与交付时间表尚未公布。
越南财政部长吴文俊在俄罗斯符拉迪沃斯托克提出五大俄—东盟合作方向，涵盖供应链重构、远东—越南—东盟物流走廊、AI与数字合作、绿色能源及金融中心建设。2025年俄东盟贸易达210亿美元，十年增58%；越俄贸易47.7亿美元，占其四分之一；越南2025年接待国际游客2120万人次。
越南财政部部长阮文俊在东方经济论坛提出共建远东—越南—东盟物流走廊，明确2025年越俄贸易额达47.7亿美元，占俄—东盟总贸易额约1/4；越南正筹建胡志明市与岘港国际金融中心，并计划将2026—2030年俄越—东盟行动计划转化为可量化、有地址、有伙伴的具体项目。
芬兰总统亚历山大·斯图布驳斥德国官员关于俄罗斯将于2029年攻击北约国家的评估，称其“无证据与事实支撑”。他强调北约常规与核威慑力强大，并指出芬兰于2023年加入北约，直接源于2022年俄罗斯对乌克兰的入侵。北约“鹰矛”军演于8月18日在罗马尼亚举行。
受黑海冲突与霍尔木兹海峡封锁双重冲击，2026年8月俄乌小麦出口预计仅250万吨，同比骤降56%；120–150艘干散货船滞留海湾，短期无法投入运营；全球25%化肥及40%尿素贸易中断，加剧非洲粮食危机；VLCC日租金升至80万美元，凸显干散货与油轮市场分化。
美国参议院以86票对11票通过《2026年林赛·格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案》，授权总统对进口俄罗斯石油的前五大买家（含印度和中国）加征最高100%关税。美国贸易顾问纳瓦罗表示，特朗普与莫迪将自行解决关税分歧。印度自2022年俄乌冲突后大幅增加俄油采购。
乌克兰于2026年7月25日在里海击中一艘伊朗货船，引发伊朗强烈抗议并威胁报复。事件使里海成为继红海、黑海、霍尔木兹海峡后第四个被列为高危航运区的水域，战争险保费最高达基准450%。目前已有7家货代暂停里海转运业务，里海集装箱中转量占欧亚联运12%，供应链实操层面已出现订舱冻结与仓容下调。
乌克兰无人机于2026年7月27日袭击里海伊朗货船，致1死多伤，首次打通欧亚战区。里海由此加入苏伊士、霍尔木兹等高危水域清单，且无海运替代路线。袭击所用无人机成本仅约25万美元，暴露商用船舶在廉价无人攻击下的系统性脆弱。
散货船Golden Leo于2026年7月26日在敖德萨港外海遭俄导弹击沉，5名船员全部遇难。该船载重47,200吨，事发后12分钟沉没。黑海粮食出口量较2022年峰值暴跌85.6%，敖德萨—伊斯坦布尔航线战争险费率升至船值1.2%。27艘干散货船已绕行，单航次成本增加18万美元。
印度8月原油进口面临俄黑海港口遭袭与红海航运受阻双重压力。谢斯卡里斯终端承担俄20%海运出口，7月俄原油出口环比降40万桶/日；印自俄进口已升至260万桶/日。红海绕行致运费涨至13–15美元/桶，航程延长1个月。布伦特油价7月23日突破100美元/桶。
