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重点报道
沃尔玛在加州斯托克顿启用第五座新一代履约中心，占地90万平方英尺；此前已在印第安纳波利斯（2023年）、宾州（2024年）等地投运同类设施。新中心采用自动化高密度存取系统，将履约步骤从12步减至5步，存储容量与单日订单处理量均提升一倍。
编辑精选
2026年多项调研显示：89%供应链管理者称AI未达预期，39%一线工人对AI持积极态度（低于知识工作者53%），45%AI失败归因于前线管理者缺位，40%指培训不足。成功案例均始于员工前置参与、个体级即时价值交付与目的透明沟通。
DHL Freight与SuperPanther合作，于2026年7月下线首台欧洲产eTopas 600电动重卡，并于9月起在荷兰网络常态化运营。2026年春季试运行覆盖1,900公里，日均238公里，电耗102千瓦时/百公里，单次减排930公斤CO₂e。双方还在IAA展会上签署自动驾驶MoU。
最新进展
DHL计划到2030年在中欧和东欧投资4.47亿美元，涵盖波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚；2024年已在波兰波兹南建成2.01亿美元国际物流中心，雇员超1万人。同期在德国科隆启用21.5万平方英尺新站点，日处理包裹达6000件，并将于3月在耶拿投用31.5万平方英尺高科技物流中心。
AI初创公司Evos获900万美元前种子轮融资，开发面向中小工业企业的自主软件操作员，上线四周即实现100万美元年经常性营收。其AI操作员在MyFreightWorld的LTL发票审计中两月完成3500次决策，准确率97%，识别差异价值超60万美元。
J.B. Hunt 第三季度每股收益环比下降5%-10%，但成本削减计划已扩至1.3亿美元，盈利复苏进入第四个季度。多式联运货量中个位数增长，受拖车司机短缺制约；10月1日招标季成合同费率拐点关键窗口。LTL货量3月起同比转正，制造业PMI全年九个月扩张，承运商30%+富余门点运力待释放。
沃尔玛在加州斯托克顿启用第五座智能履约中心，占地900,000平方英尺，雇员约1,000人；采用Knapp技术将履约步骤从12步减至5步；员工日均步行距离从9英里大幅下降；订单打包发运时间压缩至30分钟内；第六座1.5百万平方英尺仓将于今年晚些时候在佐治亚州动工。
伊朗等四国空域关闭影响1800班欧洲航班，650班取消；印度空运单价由₹35/kg飙至₹140/kg，布伦特原油涨超8%，海运成本最高激增600%，出口物流总成本或升15–20%。
Symbotic 宣布收购德国仓储自动化软件公司 cellumation，交易预计于 2026 年 8 月完成。cellumation 已在 7 个欧洲国家部署系统，服务 3 家全球 Top 10 零售商及 2 家头部 3PL。此举旨在强化 Symbotic 在欧洲市场的 WCS 与设备集成能力。
墨西哥跨境司机严重短缺叠加美国撤销25,000名司机B-1签证，导致得州边境通关量从日均1,000辆骤降至300–400辆，700台牵引车滞留美境。美加边境货运失衡推高部分线路运价25%–35%，合同货运加速回流现货市场。TRAFFIX预计运力紧张将持续至2026年底并延续至2027年。
路易斯安那州经济发展署向哥伦比亚港提供100万美元贷款，填补700万美元铁路支线项目资金缺口。该项目占地400英亩，毗邻联合太平洋门罗支线，距门罗市30英里，预计2027年一季度开工、2028年完工，将为东北路易斯安那州企业提供新运输通道。
第三届货运欺诈警示日将于10月14日启动，聚焦欺诈教育与开放对话。Verified Carrier等七家机构参与，Andrey Drotenko强调协同行动必要性。案例显示欺诈手法升级：23个卡车账户涉350万美元亚马逊诈骗，41,000磅甘油遭克隆重定向。行业正通过培训与10月26—28日查塔努加系列合规活动强化防御。
亚马逊以1.95亿美元收购芝加哥古斯岛五层垂直仓库，总面积120万平方英尺，2024年末建成并空置近两年后启用。该仓距市中心仅5分钟车程，覆盖多个高密度社区，将创造600至800个本地岗位，强化芝加哥当日达能力。
达飞集团以14亿美元完成对联邦快递供应链业务的收购，将其整合进CEVA Logistics。交易新增近10,000名员工、3400万平方英尺仓储空间，使CEVA北美合同物流规模几近翻三倍。双方建立海运优先合作及亚欧空运协同机制，并签订多年期商业协议。
C.H. Robinson 拟以58亿美元收购RXO，估值达42倍EBITDA，远超行业8–13倍均值；交易成败系于两年内实现3亿美元成本节约目标。若失败，双方须支付1.85亿美元分手费。拖车网络规模（3000–8000台）正成为头部3PL关键差异化能力，叠加后蒙哥马利责任压力与诉讼风险上升，加速行业整合。
