墨西哥卡车运输组织与内政部达成协议，将举行四场高级别工作会议，以解决扰乱19个州高速公路的全国性罢工。政府通报38处示威点、691辆车、858人参与，CANACAR则称波及全部32州。抗议聚焦货物盗窃、暴力抢劫、敲诈与运营成本，供应链专家警告这已是约一年内第三次大规模抗议。
墨西哥卡车运输组织周二与联邦官员达成协议，开始谈判以解决一场全国性罢工，该罢工扰乱了 19 个州的高速公路。
墨西哥内政部（Segob）与包括全国货运商会（CANACAR）在内的卡车运输团体达成的协议，要求举行四场高级别工作会议，讨论高速公路安全、基础设施、税收激励、法规以及影响该国货运行业的其他问题。
卡车司机于周一开始全国性示威，要求政府针对货物盗窃、暴力公路抢劫、敲诈勒索和不断上升的运营成本采取行动。
据《La Jornada》、T21和《Revista Transportes y Turismo》报道，该协议达成之前，贸易和货运官员对货运及供应链延误表达了担忧。
政府通报 38 处示威点，行业组织称波及全部 32 州
墨西哥内政部报告称，周一上午在 19 个州共 38 个地点发生示威，涉及 691 辆车和 858 名参与者。抗议活动包括卡车车队、路边集会和高速公路封锁。
CANACAR 对政府对示威规模的评估提出异议，称抗议运动波及墨西哥全部 32 个州。
CANACAR 主席 Augusto Ramos Melo 周二与内政部官员会面，一同参加的还有墨西哥运输组织荣誉联盟（HAMOTAC）主席 Carlos García Álvarez 和墨美运输者联合会（FEMATRAC）主席 Lauro Rincón Hernández。
会后，Ramos Melo 宣布将设立四场谈判会议，以回应行业诉求。然而，这些组织尚未确认所有示威活动已经结束。
周二早些时候，CANACAR 和其他卡车运输组织曾呼吁参与者在谈判安排期间继续在战略高速公路地点举行和平示威。
抗议凸显盗窃、暴力与运营成本等长期问题
抗议活动凸显了墨西哥卡车运输公司对货物盗窃、针对卡车司机的暴力、敲诈勒索以及商用车辆运营成本的长期担忧。
示威活动影响了连接墨西哥工业中心、制造业地区和国际贸易门户的主要货运走廊。
据报道，新莱昂州、塔毛利帕斯州、韦拉克鲁斯州、瓜纳华托州、哈利斯科州和墨西哥州等地区均出现抗议活动。
在墨西哥北部，新拉雷多和塔毛利帕斯州雷诺萨周边，以及服务于新莱昂州蒙特雷的主要高速公路上，均有示威活动报告。
这些走廊对于墨西哥与美国之间的商业卡车运输至关重要，包括汽车零部件、制成品、农产品和消费商品的运输。
供应链专家：一年内第三次，已成经营成本
供应链专家警告称，墨西哥反复发生的高速公路抗议正在给依赖跨境货运的制造商、进口商和运输服务商带来额外成本和不确定性。
“这是大约一年内墨西哥发生的第三次大规模卡车抗议。以这样的频率，它不再是一次事件，而成为做生意的成本。”——Andrew Rader，供应链咨询公司 Maine Pointe 董事总经理
Rader 对 FreightWaves 表示，通过单一通道运营跨境货运的公司会持续为加急运输和车辆闲置排队付出代价。
总部位于北卡罗来纳州夏洛特的 Maine Pointe 首席执行官 Joseph Esteves 表示，反复的中断应促使企业重新考虑其北美供应链的结构。
“对于任何有跨境业务的公司来说，支撑北美网络设计二十年的安全港假设已不再成立。”——Joseph Esteves，Maine Pointe 首席执行官
Esteves 表示，无论哪个方向跨境的产品都需要重新核算。
为何重要：墨西哥全国性的卡车抗议凸显了支撑美墨贸易的货运走廊的脆弱性，而新的谈判可能决定承运商在未来几天是否会面临更多中断。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
