哈利法克斯港雇主与国际码头工人协会达成临时劳资协议，有效期至2028年，将接替2022年1月1日至2025年12月31日的上一份集体合同。协议细节未披露，上一份合同含4.5%、5%、4%和3.75%的年度加薪。新协议为服务加拿大大西洋地区、加拿大中部及美国中西部的门户提供运营确定性。
港口雇主与国际码头工人协会已达成一份临时劳资协议，有效期至 2028 年。若该协议获得批准，加拿大这一大西洋门户的客户将有望获得更加可预测的运营环境。
这份拟议协议将接替该港此前的集体合同，后者覆盖 2022 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日。该协议于 2023 年 6 月获批，比其生效日期晚了一年多。
合同细节未予披露。
覆盖范围与谈判主体
哈利法克斯雇主协会代表码头雇主、船东及船舶运营商、航运公司和代理。此前的集体协议覆盖三个国际码头工人协会分会：代表码头工人的第 269 分会、代表货运和轮船检查员的第 1341 分会，以及代表设备维修保养工人的第 1825 分会。
PSA 是主要的集装箱码头运营商；哈利法克斯港服务的集装箱承运商包括达飞海运、地中海航运、海洋网联船务和大西洋集装箱航运公司，以及 Eimskip 和 Tropical Shipping 等区域运营商。
上一份合同的条款
上一份合同将更高薪酬与旨在提升港口效率和竞争力的条款相结合。它规定年度加薪幅度分别为 4.5%、5%、4% 和 3.75%，并在最后三年提高了养老金和福利信托摊款。
该合同还涉及集装箱码头现代化、出勤率以及更大的用工调度灵活性，同时取消了中西部货物回扣协议。雇主和工会代表当时表示，这些措施旨在为客户提升效率，同时满足员工需求。
背景与影响
拟议的哈利法克斯协议达成之际，加拿大政府正在制定新的港口立法，这将谈判置于围绕该国海运门户的更广泛讨论之中。
为何重要：新协议为这一门户提供了确定性，其服务范围不仅覆盖加拿大大西洋地区，还包括加拿大中部和美国中西部。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
