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解读

美国卡车业燃油价格成头号关切,9月柴油价创历史高点6.529美元/加仑

美国运输研究学会(ATRI)2026年度调研显示,燃油价格首度跃居卡车业头号关切,9月柴油价达6.529美元/加仑创历史纪录;蒙哥马利案推动CSA安全评分升至行业第三关切;司机与承运商在停车难、诉讼滥用、司机短缺等议题上分歧显著;诉讼改革聚焦损害赔偿上限、幻影医疗索赔及第三方诉讼融资。

原始来源: freightwaves.com

美国卡车业燃油价格成头号关切,9月柴油价创历史高点6.529美元/加仑
📋 本文要点

美国运输研究学会(ATRI)2026年度调研显示,燃油价格首度跃居卡车业头号关切,9月柴油价达6.529美元/加仑创历史纪录;蒙哥马利案推动CSA安全评分升至行业第三关切;司机与承运商在停车难、诉讼滥用、司机短缺等议题上分歧显著;诉讼改革聚焦损害赔偿上限、幻影医疗索赔及第三方诉讼融资。

今年由美国运输研究学会(American Transportation Research Institute, ATRI)开展的卡车运输业首要问题调研显示,燃油价格首次跃居行业头号关切——这一议题甚至未进入此前两年的十大关切榜单。该议题在驾驶员提交的反馈中位列第一,在承运商反馈中位列第二,综合排名位居榜首。

燃油价格四度登顶头号关切

承运商对该议题的高评级尤为值得关注,因其直接挑战了“燃油附加费可有效将燃油成本转嫁至货主、对承运商影响甚微”或“油价上涨及配套附加费对承运商有利”的普遍认知。调研结果至少在一定程度上表明事实并非如此。尽管燃油价格未进入过去两年的十大关切榜单,但 ATRI——美国卡车协会(American Trucking Associations, ATA)下属研究机构——指出,2026 年是其连续 22 年开展的十大关切年度调研中,燃油价格第四次成为整体头号关切。

ATRI 于周日在北卡罗来纳州夏洛特举行的 ATA 年度管理会议暨展览(Management Conference & Exhibition)上公布了这份十大关切榜单。

2023 年后再度回归榜单,价格屡破纪录

在重返 ATRI 所称的“卡车运输业关键关切”年度榜单之前,燃油价格最近一次上榜是在 2023 年,当时柴油价格创下历史新高,位列驾驶员关切榜单第三位、承运商榜单第五位。但该议题在 2024 年和 2025 年均未出现在榜单中。

美国能源信息署(EIA)报告显示,2022 年最高周均零售柴油价格为 10 月 24 日的 5.341 美元/加仑;2023 年虽有所回落,但仍维持在 4 美元/加仑以上直至 5 月,并于 8 月至 11 月大部分时间重回 5 美元/加仑以上;而 2026 年迄今最高 EIA 周均价格已达 9 月 22 日的 6.529 美元/加仑,亦为该数据系列有史以来最高水平。美国汽车协会(AAA)的日均燃油价格也在 9 月刷新纪录。

蒙哥马利案推动 CSA 安全评分升至行业第三关切

蒙哥马利诉卡里贝运输二号公司案(Montgomery vs. Caribe Transport II)的影响在多个议题的高排名中得以体现。例如,机动车承运商合规安全问责制(Compliance Safety Accountability, CSA)评分在 2025 年承运商关切中位列第四,今年升至第五,综合排名第三。“CSA——联邦机动车承运商安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)的安全评估体系——自 2010 年首次以整体第二关切登上榜单以来,已有 16 个年度位列十大关切,”ATRI 报告指出,“今年,在最高法院裁决的显著推动下,CSA 重新升至行业整体第三关切,为其自 2015 年以来的最高排名。”

尽管受访者希望 FMCSA 解决执法不均与地域差异等问题,但业界普遍相信 CSA 评分将在诉讼中发挥关键作用。“基于(蒙哥马利)裁决,经纪商需提供书面证据证明其聘用了最安全的承运商,以规避疏忽招聘索赔,而承运商 CSA 评分即为此类证据之一,”ATRI 调研报告表示。

司机与承运商关切严重分化

尽管司机与承运商在燃油价格影响上观点一致,但 ATRI 年度调研中一贯存在的双方分歧在其他议题上依然明显。例如,卡车停车难问题——即便已采取多种措施提升可用性——在司机关切榜单中高居第二位,却未进入承运商十大关切榜单。

诉讼滥用问题已连续第二年位列整体第二关切,且在承运商榜单中排名第一,但未进入司机十大关切榜单。司机短缺在承运商榜单中位列第三,却未出现在司机榜单前十;经纪商业务问题在司机榜单中位列第八,但未进入承运商榜单;客户场所滞留/延误问题在司机榜单中位列第七,亦未进入承运商榜单前十。

驾驶员薪酬问题在司机榜单中于 2023 年、2024 年、2025 年和 2026 年分别位列第一、第二、第一和第三;今年则首次在承运商榜单中进入前十,位列第九。

诉讼改革三大焦点:损害赔偿上限、虚高医疗索赔、第三方诉讼融资

ATRI 调研同时征集了针对上述问题的解决方案建议。在诉讼改革方面,首选策略为推动州级立法,“对涉及卡车事故中原告获赔的非经济性损害及/或惩罚性损害赔偿金额设限”。另一项重点策略是遏制所谓“幻影”医疗损害索赔,ATRI 将其定义为“主张医疗服务原始账单总额而非实际支付金额所获得的赔付。此类虚高成本推高判决与和解金额,佛罗里达州与佐治亚州等多州已通过立法限制原告就幻影医疗损害提出的索赔”。

根据 ATRI 受访者意见,另一项亟待解决的问题是打击第三方诉讼融资,即外部律师或律师团体提供前期资金支持诉讼推进。

保险成本与可用性高居整体第四,蒙哥马利案影响初显

保险成本与可用性位列整体关切第四位。相关评论再次提及蒙哥马利案。“蒙哥马利诉卡里贝案最高法院裁决的影响才刚刚开始显现,但有一件事确定无疑:机动车承运商及经纪商的保险费率很可能上涨,”ATRI 表示。其提出的首要应对建议是建立一个“框架”,该框架或可促使保险公司“在驾驶员与承运商采用经验证有效的安全技术时降低保费”。

来源:FreightWaves

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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