美国加强卡车监管引发美墨跨境货运扰动担忧，cabotage违规审查、B-1签证限制、英语能力强制要求及驾驶员资质核查同步升级。ATA首席经济学家指出2026年北美跨境贸易已反弹，但执法不一致或致合法承运商延误；CANACAR主席警告边境检查趋严将冲击排班与交付。CBP电子出口舱单试点将于10月23日结束。新物流平台M2 Global Logistics启用休斯顿83万平方英尺园区，整合550台卡车与400万平方英尺仓储资源。
据 FreightWaves 报道，美国加强对卡车运输业的监管执法，引发对美墨跨境货运潜在中断的担忧，多家行业机构及企业代表警告：打击非法运营的同时，须避免为合规承运商增设障碍。
监管升级聚焦四大焦点
美国卡车协会（ATA）、美国海关与边境保护局（CBP）、Werner Enterprises 及墨西哥国家卡车运输商会（CANACAR）代表共同讨论了针对 cabotage 违规行为、B-1 商务签证使用、驾驶员英语语言能力要求及商业驾驶资质的强化审查。原文数据显示，联邦 cabotage 限制规定：外国驾驶员可承运符合资格的国际货物进出美国，但通常不得在美国境内两地间运输国内货物。
Werner Enterprises 董事长兼 CEO Derek Leathers 表示：“更强有力的执法是必要的，以防止外国驾驶员非法从事美国境内货运。”他支持联邦政府整治驾驶员滥用 B-1 签证从事未授权国内运输的行为，并欢迎联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）加强对英语语言能力要求的执行力度，强调驾驶员在美运营期间须能与执法人员及其他相关人员有效沟通。特朗普政府已加码英语能力标准执行，并同步收紧驾驶员执照核发与培训监管。
行业呼吁公平、一致的执法尺度
ATA 首席经济学家 Bob Costello 强调需实施“一致且相称”的执法。据原文报道，北美跨境贸易在 2026 年实现反弹，此前于 2025 年出现小幅下滑。Costello 指出，高效美墨加运输链对贸易复苏至关重要；同时援引墨西哥运输媒体《Revista Transportes y Turismo》报道称，部分美国执法人员可能未充分理解 cabotage 规则的复杂性，不一致的解释将使合法运营的墨西哥承运商面临不确定性。
“执法努力必须精准打击违规行为，而不应无谓扰乱合法货运流动。”——Bob Costello，美国卡车协会首席经济学家
墨西哥承运商预警边境延误风险
CANACAR 主席 Augusto Ramos Melo 承认打击非法 cabotage 的重要性，但警告称强化边境执法或将导致墨西哥运输公司遭遇额外延误与运营挑战。他呼吁运输企业、海关官员及其他供应链参与者加强协调，提升边境效率。当前，墨西哥承运商正面临驾驶员文件审核、签证资格认定及美国运输法规合规性三重收紧压力。
对于南部边境运营的承运商而言，新增检查与文件要求已直接影响驾驶员排班、车辆调度及交付时效。国际道路运输联盟（IRU）美洲高级顾问 Martin Rojas 主持了本次讨论，强调政策制定者需在强化合规与保障充足合格驾驶员供给之间取得平衡。
CBP 推进 CTPAT 与电子出口舱单试点
美国海关与边境保护局德克萨斯州德尔里奥港港务主任 Liliana Flores 介绍，CBP 正优化贸易信息处理流程，并扩大旨在强化货物安全的举措。据《Revista Transportes y Turismo》报道，CBP 正推动“反恐海关贸易伙伴关系”（CTPAT）项目，并鼓励墨西哥运输公司加入其“电子出口舱单”（Electronic Export Manifest）试点计划。该试点测试期定于 Oct. 23 结束，所收集数据将用于系统优化，为后续全面实施提供依据。
签证与司机短缺双重压力
第二场小组讨论聚焦监管变化对驾驶员及运输公司的实际影响。美国驻墨总领馆代表 Justen Thomas 提醒申请或续签 B-1 签证的驾驶员须充分准备领事面谈，指出英语语言能力是影响签证决定的关键因素之一。B-1 签证常被符合条件的墨西哥国际货运驾驶员用于进入美国，但该签证明确禁止从事境内 cabotage 业务。
IRU 货物运输理事会主席 Iro Doumani 从欧洲视角指出，协调统一的监管体系与数字化手段有助于兼顾执法与运输效率；她亦强调，即使在跨境体系更成熟的区域，驾驶员短缺仍是运输运营商持续面临的挑战。
新物流平台落地休斯顿
Meiborg Companies 与 Morales Capital Group 宣布合作成立 M2 Global Logistics，一家以休斯顿市中心附近 830,000 平方英尺工业园区为基地的新第三方物流服务商。该 27 英亩园区将于未来数月启动运营，提供通往主要货运走廊、多式联运枢纽及港口的接入能力。
M2 Global Logistics 将整合 Meiborg 的公路运输与仓储业务，以及 Morales Capital Group 的国际贸易与投资能力，提供国内运输、国际货运、报关物流、仓储、履约与分销一体化服务。新公司由 Zach Meiborg、Nick Gibbons 与 James Cooper 联合领导，并配备 Morales Capital Group 高管团队。Zach Meiborg 表示：“此次合作将一项经验证的区域性业务，升级为真正的全球性 3PL 品牌。”据原文报道，成立于 1981 年的 Meiborg 公司总部位于伊利诺伊州罗克福德，运营超 550 台卡车，管理着伊利诺伊州与得克萨斯州逾 4 million 平方英尺仓储空间。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
