Page Siplon将于2026年11月加入美国运输研究所（ATRI），2027年2月正式接任总裁兼COO，接替任职超30年的Rebecca Brewster。其十年TeamOne Logistics CEO履历聚焦司机留存与安全，与ATRI在卡车停车、滞留时间及货运瓶颈等研究高度契合。他提出将强化行业合作，应对AI、自动驾驶卡车及燃油成本等挑战。
2026 年 10 月 19 日 12 时 21 分（美国东部时间），Page Siplon 将于 11 月开始在美国运输研究所（American Transportation Research Institute，简称 ATRI）工作，并将于明年 2 月正式接任总裁兼首席运营官（COO）。
履新时间与交接安排
Page Siplon 将于 11 月加入美国运输研究所（ATRI），并于 2027 年 2 月正式接任总裁兼 COO 职务，接替即将退休的现任总裁兼 COO Rebecca Brewster。Siplon 将接替 Rebecca Brewster，后者在 ATRI 工作超过 30 年，深度参与塑造该机构的研究方向与行业影响力。
Siplon 此前担任佐治亚州总部的物流服务提供商 TeamOne Logistics 首席执行官逾十年，该公司总部距 ATRI 位于亚特兰大的区域办公室不远。
专业背景与研究契合点
Siplon 在物流、卡车司机留存率与行车安全方面的从业经验，与 ATRI 当前重点研究领域高度契合，包括卡车停车场扩容、货运滞留时间削减及全国性货运瓶颈识别。ATRI 利用卡车 GPS 数据在全国范围内定位关键货运瓶颈；其研究还聚焦于扩大卡车停车场供给与降低滞留时间等产业优先事项。
据 ATRI 公告，Siplon 在 TeamOne Logistics 任职期间的工作重点即为卡车司机留存与安全，以及承运商面临的运营挑战——这些议题多年来始终是 ATRI 研究的核心。
未来工作重点与行业愿景
Siplon 表示，他计划拓展行业合作网络，助力货运业应对 AI、自动驾驶卡车及燃油成本等未来挑战。“ATRI 已处于良好位置并持续回答这些问题，我希望加倍投入于此，”他说，“我们如何使行业面向未来？无论是 AI、自动驾驶卡车，抑或仅仅是燃油成本管理？”
他强调：“货运业远不止于转动方向盘与踩下油门——它深刻影响着我们的经济。我认为，经济发展部门与卡车司机传统上极少同处一室讨论问题，而其中存在巨大合作机遇。”
“与军队协作、以团队方式工作——无论称其为物流、货运还是交通运输——本质上都是协作性的。它需要伙伴关系，因为货运不孤立运行，交通运输也不能单独运转；它必须与整个物流生态系统协同合作，我早在军中就深刻理解了这一点。”——Page Siplon，美国运输研究所候任总裁兼 COO
公共事务与跨部门经验
除 TeamOne Logistics 工作外，Siplon 曾为佐治亚州政府开展物流与创新倡议项目，并创办佐治亚州物流峰会，该峰会每年吸引货主、制造商及交通运输领域领导者参会。他还曾担任美国商务部供应链竞争力咨询委员会副主席。
他曾在美国空军与海军陆战队服役，在技术岗位支持军事行动。Brewster 表示，她多年通过 Siplon 担任佐治亚州物流创新中心执行主任的工作与其相识，并对他的加入深感振奋。
“Page 的领导力对于在货运业面临日益复杂决策之际持续推进 ATRI 的研究使命至关重要。未来数年，可信、独立的研究对于帮助本行业应对变革、提升安全水平及作出明智决策不可或缺。”——Rebecca Brewster，美国运输研究所现任总裁兼 COO
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本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
