亚马逊正式进入对外承租航空货运市场，首次将其大型货机队的运力广泛提供给货运代理和其他企业使用。这一举措使亚马逊能够挑战FedEx和UPS，在国内航空货运市场中争取更大的份额。自2016年成立以来，Amazon Air现拥有超过100架飞机，设有多个航空分拣中心，执行每日250多架航班，并形成了连接54个美国机场的网络。
三周前，亚马逊推出了Amazon Air Cargo网站，以便在线宣传和预订货运。该服务在北美、欧洲和印度开放。Amazon Air Cargo为发货方提供按需提交货物、预留空间或包机服务。该服务主要面向物流公司、在线零售商和邮政服务机构。
亚马逊多年来一直为少数客户提供货机空间，但现在全面对外提供此服务，以充分利用过剩运力。新网站使得Amazon Air可以吸引使用Amazon Prime以外的客户，开启全面航空货运服务的大门。
亚马逊物流部门在LinkedIn上宣布：“准备起飞！Amazon Air Cargo现已营业，服务于北美、欧洲、中东、非洲和亚洲的国内网络。依托亚马逊世界级的物流网络，我们已准备好安全、可靠、高效地处理、运输并按时交付您的货物——每天如此。”
亚马逊能否在第三方货运方面取得成功，将取决于提供的条款、条件和价格，因为在空间紧张时，快递承运商通常优先考虑其核心业务而非货运代理货物。销售航空货运服务的举措与亚马逊更广泛的物流策略一致，包括独立的航运服务和全球供应链服务。
亚马逊主要运营的机型包括波音737-800窄体和波音767中型宽体货机，但在过去的一年中，机队中新增了六架空中客车A330-300大型货机。随着电子商务销售趋于正常化，并转向减少对航空运输依赖的区域履行模式，公司对航空网络的扩展一直持谨慎态度。区域履行战略可能为第三方客户腾出了备用运力。
亚马逊为批发运力提供服务的举措，是综合快递承运商的一种合理演进，类似于FedEx、UPS和DHL Express，它们几十年来一直提供批发运力。亚马逊如今将在传统国内航空货运市场上与FedEx和UPS竞争。
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来源网站：FreightWaves
