据www.ttnews.com报道，欧盟正紧急寻求与美国举行高层贸易对话，以应对前总统唐纳德·特朗普于2026年5月1日公开宣布的加征关税威胁——拟将针对欧盟产汽车及卡车的关税提升至25%。
欧盟强调履约完毕，驳斥美方指控
欧元集团主席、希腊财政部长基里亚科斯·皮拉卡基斯（Kyriakos Pierrakakis）在2026年5月4日布鲁塞尔欧元区财长会议前向彭博电视台明确表示：“我方已完全履行联合声明承诺及立法时间表所规定的全部前提条件。”他指出，欧盟方面“已全面兑现协议义务”，并强调“我们端的可预测性是确定的”。
“No. 1 choice is always dialogue — we want to be a predictable partner in the international economy, we believe in the transatlantic relationship.” — Kyriakos Pierrakakis, Eurogroup President
特朗普此前声称欧盟“未能充分履行贸易协定”，但皮拉卡基斯当场予以反驳。据原文报道，双方曾于2025年7月达成初步贸易协议，但该协议至今未获欧盟议会批准，主因是议员们要求追加修订条款。
钢铝关税已致近半欧盟出口承压
即便在5月1日新关税威胁出现前，欧盟已对美国现行钢铝关税表达不满。原文数据显示，经美方最新修订后，仍约有50%的欧盟对美出口产品——其制造过程使用受关税覆盖的钢铁或铝材——将面临更高进口税负。
尽管美欧双方同意继续就这一长期争端展开谈判，欧洲委员会已于上周正式通知各成员国驻欧代表：若美方单边行动升级，“欧盟已做好必要时反制的准备”。
多重危机叠加放大供应链风险
特朗普此次关税表态正值地缘政治压力陡增之际。原文指出，伊朗局势升级及霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）航运风险推高全球能源价格，进一步冲击供应链稳定性。皮拉卡基斯直言：“当前这场讨论既无必要，也令人遗憾。全球及欧洲经济此刻最不需要的，就是在霍尔木兹海峡和中东局势之外，再叠加一层不确定性。”
为缓解能源价格飙升带来的连锁反应，多个欧洲国家已推出定向支持政策。皮拉卡基斯称：“行之有效的措施，是那些最精准覆盖最脆弱群体的方案。”他强调，欧盟当前“已掌握局势的准确分析，并在欧洲层面采取了恰当应对”，核心目标是防止“能源危机演变为财政危机”。
行业影响：跨境物流与整车制造企业承压
若25%关税落地，将直接冲击欧盟对美整车出口。据美国交通部2025年统计，欧盟当年对美出口乘用车及轻型商用车总量达1.28百万辆，占美国同类进口总量的37%。主要受影响企业包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等总部位于欧盟的整车制造商，以及为其提供海运、清关与末端配送服务的全球物流商。
此外，美国港口如巴尔的摩港（Port of Baltimore）已出现欧盟车辆到港量波动迹象。原文配图显示，2026年5月初该港接收的新车数量较4月同期下降14%，部分货代企业反馈订舱窗口延长至21天，远超正常周期的7天。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
