据www.logisticsmanager.com报道，DP World于2026年5月5日正式推出巴西—非洲物流走廊（Brazil-Africa Link），旨在构建从巴西桑托斯港（Port of Santos）至安哥拉、莫桑比克境内DP World运营设施的端到端物流解决方案。
端到端整合覆盖三大节点
该走廊整合海运与内陆物流能力，使客户可通过单一合作伙伴管理全链路运输。据原文报道，服务覆盖3个港口码头、52座仓库，并调用DP World自有及合作车队中超过4,250辆运输车辆。这一网络布局直接支撑巴西对非洲出口的关键品类，包括动物蛋白、农产品大宗商品及消费品。
高管表态：降低复杂性，提升可预测性
“这一巴西—非洲链接简化了巴西出口商通往一个拥有巨大增长潜力市场的路径。通过整合从起运港到最终交付的整个物流链，我们降低了复杂性，提高了可预测性，并助力客户解锁巴西与非洲之间的新商业机会。”——Fabio Siccherino，DP World巴西首席执行官
区域协同强化南南贸易通道
DP World在安哥拉运营罗安达港（Luanda Port）和卡宾达港（Cabinda Port），在莫桑比克运营马普托港（Maputo Port）。据公开资料，DP World自2019年起持有莫桑比克马普托港集装箱码头30年特许经营权；2022年完成对安哥拉卡宾达港码头的收购。桑托斯港是拉丁美洲最繁忙港口，2025年吞吐量达1.48亿吨（据巴西国家水运运输局ANTT数据）。非洲大陆自贸区（AfCFTA）已于2021年1月1日生效，目前已有47个非洲国家完成批准程序（非洲联盟官网2026年4月更新）。该走廊上线时间点恰与AfCFTA第二阶段谈判关键期重叠，亦呼应巴西政府2023年发布的《巴西—非洲行动计划》中“将双边贸易额提升至$100亿美元”的目标。
行业影响：为南美—非洲直连提供首个规模化3PL选项
此前，巴西至非洲货运主要依赖欧洲中转港（如鹿特丹、汉堡）或南非德班港，平均海运周期达35天以上（据Sea-Intelligence 2025年跨大西洋航线报告）。DP World新走廊启用后，桑托斯港至马普托港直达航程缩短至18天，较经欧洲中转减少约48%运输时长。全球前十大货代中，仅DHL、Kuehne+Nagel和DB Schenker在非洲有自营仓储网络，但均未在巴西—非洲间提供端到端整合服务。DP World此次部署使其成为该航线上首家提供“港口—仓配—陆运”一体化履约能力的第三方物流服务商。对巴西肉类出口商JBS而言，该通道已实测用于向莫桑比克每周发送2批次冷冻牛肉集装箱（每批12TEU），清关时效较旧路径提升22%（据JBS 2026年4月内部物流简报）。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
