核心要点
- 国际海事组织(IMO)多项新规于2026年1月1日正式生效，直接影响亚洲危险品海运合规要求
- 泰国作为东南亚重要物流枢纽，化学品运输管理面临更严格的国际标准和数据申报要求
- 欧盟REACH法规修订推迟至2026年下半年，但CLP标签要求 rollback 为出口企业带来短期缓冲
- 亚洲航运公司必须确保空运和海运预订符合2026年DGR和IMDG标准，包括更新的UN条目和特殊条款
IMO 2026新规：全球危险品运输合规升级
2026年1月1日起，国际海事组织(IMO)一系列新规正式生效，对全球危险品运输产生深远影响。根据Gard报告，关键变化包括：
- SOLAS公约修订：第II-1/3-13条引入吊装设备和锚处理绞车的强制性新标准
- 集装箱丢失强制报告：船长必须立即向附近船只和最近沿海国报告任何集装箱丢失事件
- STCW规则更新：增加关于个人安全和社会责任的强制性培训，重点防止暴力、欺凌和性骚扰
对于亚洲航运公司而言，这些变化意味着必须确保空运和海运预订反映2026年DGR（危险品规则）和IMDG（国际海运危险品）标准，包括更新的UN条目和特殊条款，以避免危险货物被拒收或承运人拒绝。
