法航荷航马丁航空货运第三季度营收同比增长25.2%至6.77亿欧元，运量增长5%至23.6万吨。公司称海运中断与AI供应链需求抵消了亚洲电商货量下滑，同日KLM宣布整合史基浦货运处理业务。
据 Air Cargo News 报道，法航荷航马丁航空货运（AFKLMP Cargo）第三季度营收与运量双双改善，货主持续转向空运以规避海运中断。当季营收同比增长 25.2% 至 6.77 亿欧元，运量增长 5% 至 23.6 万吨。
营收与运量同步走高
以收入吨公里（RTK）计，该货运部门运输量提升 8% 至 18 亿 RTK；运力增长 2.3% 至 39 亿可用 RTK，载运率上升 2.4 个百分点至 46%。
公司将营收与运量表现归因于海运中断和 AI 需求，这两项因素足以抵消 7 月对小包裹征税后亚洲至欧洲电商货量的下滑。原文数据显示，需求增速持续快于运力增速。
“需求持续快于运力增长，苏伊士运河与霍尔木兹海峡周边海上航线中断，促使部分货主将紧急的高价值货物转向空运。”——法航荷航马丁航空货运
AI 供应链与海运绕行形成双重支撑
该公司表示，与 AI 供应链相关的空运运力需求激增，令市场环境趋紧，这为法航荷航货运吸引额外货量、并开展全货机包机业务创造了机会，支撑了集团网络的收益表现。
公司同时指出，上述因素在亚洲小包裹被征税、电商货运量大幅下滑的背景下，仍对业务形成支撑。此外，全货机可用性受到计划内与计划外维修的制约。
横向对比，德国竞争对手汉莎货运（Lufthansa Cargo）第三季度货运量增长 11%，营收增长 26%。这家总部位于法兰克福的航司称，其受益于广泛的区域增长、印度增开航班，以及医药和半导体需求增长。
集团层面业绩与史基浦货站整合
法航荷航集团第三季度营收增长 7.6% 至 99 亿欧元，净利润增长 22.1% 至 9.38 亿欧元。
货运营收与运量增长消息公布同日，荷兰皇家航空（KLM）宣布将把史基浦机场的货运处理业务整合至自有仓库，作为改善财务表现的举措之一。KLM 表示，此举将帮助 KLM Cargo 为新货运航站楼做好准备，并吸引更多经史基浦中转的转运货物。
该新货运航站楼计划于 2035 年竣工。2024 年，Menzies Aviation 曾宣布一项协议，将为 KLM/马丁航空在史基浦的全部货机运营提供为期五年的货运仓储与机坪处理服务。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
