Knight-Swift首席执行官Adam Miller警告，美国加大cabotage执法力度，已有墨西哥司机因前雇主违规被吊销签证，跨境卡车运力或进一步收紧；同时新莱昂州将哥伦比亚桥通行费下调50%，沃尔玛拟投4亿美元在德州建配送中心。
据 FreightWaves 报道，Knight-Swift Transportation 首席执行官 Adam Miller 表示，美国近期加大了对墨西哥卡车司机跨境运输中违反 cabotage（国内运输权）规定的执法力度，可能导致跨境卡车运力进一步收紧。
执法升级波及司机签证
Miller 在佛罗里达州杰克逊维尔举行的第二届 WEX OTR 峰会上接受采访时表示，美国主管部门已加强对墨西哥跨境司机的审查，包括追溯其在前雇主处可能存在的 cabotage 违规行为。
cabotage 通常指外国承运人在一国境内两点之间从事国内运输，美国法律对此类活动设有严格限制。Miller 透露，Knight-Swift 通过其墨西哥子公司 TransMex 在墨开展业务，已观察到有司机因涉嫌在其他承运人任职期间的违规行为而被吊销签证的案例。
“我们看到 cabotage 的执法力度确实在大幅升级。”——Adam Miller，Knight-Swift Transportation 首席执行官
他补充说，部分签证被吊销的司机违规行为并非发生在本公司车队运营期间。Knight-Swift 是美国最大的整车运输承运商之一，运营超过 26,000 辆牵引车、96,000 辆挂车，拥有 28,000 名员工。总部位于墨西哥诺加利斯的 TransMex 则运营逾 1,100 辆牵引挂车和超过 3,000 辆挂车。
合规政策严格，但司机信心受挫
Miller 强调，Knight-Swift 对跨境业务执行严格的合规政策，但日益加剧的审查可能令部分墨西哥司机不愿进入美国市场。
“我确实认为，随着执法力度加大，这类运力会变得略微紧张。”——Adam Miller，Knight-Swift Transportation 首席执行官
上述表态正值墨西哥卡车运输企业普遍担忧美国加强 cabotage 执法、可能导致获准从事国际货运的司机流失之际。尽管如此，Miller 表示对美国与墨西哥货运运输的长期增长仍持乐观态度。
“我认为长期来看墨西哥将扮演更重要的角色，你会看到更多机会，因为近岸外包。”——Adam Miller，Knight-Swift Transportation 首席执行官
不过他也提醒，关税与贸易政策的不确定性可能影响货运量和投资决策。Knight-Swift 在跨境运输中承运大量汽车类货物，Miller 称部分客户已根据关税形势变化调整运输策略。
新莱昂州将哥伦比亚桥通行费下调 50%
墨西哥新莱昂州宣布，对驶往哥伦比亚-团结国际大桥的商业卡车州级通行费下调 50%，旨在降低运输成本、促进对美出口。
该优惠适用于墨方一侧现有大桥收费站前约 500 米处加收的州级费用。此项收费于 2025 年 4 月 14 日在州长 Samuel García 执政期间设立。折扣不影响德克萨斯州拉雷多市征收的通行费。
该举措意在提升哥伦比亚口岸对货运的竞争力，鼓励物流企业将更多商业运输改道至此。据《拉雷多晨报》报道，官员 Treviño 表示，通过合作降低通行费和费用，有助于降低运输成本、支持企业并加强区域内货物流通。哥伦比亚-团结国际大桥连接新莱昂州与拉雷多地区，是美墨跨境卡车运输的替代路线。
沃尔玛拟在圣安东尼奥附近建 4 亿美元配送中心
据《圣安东尼奥快报》报道，沃尔玛计划在德克萨斯州圣安东尼奥东北部的 Cibolo 建设一座投资 4 亿美元的配送中心，预计创造至少 425 个全职岗位。
该项目代号“Project Theo”，依据提交给德州许可与监管部门的文件，将包含一座 712,500 平方英尺的仓库和一栋相连的 31,933 平方英尺办公楼，占地约 126 英亩，地址为南圣克拉拉路 3641 号。工程计划于 2027 年 2 月开工，预计 2029 年 8 月完工。
岗位薪资预计高于圣安东尼奥都会区薪资中位数。Cibolo 官员此前批准了价值约 3,250 万美元的激励方案，包括 10 年内 75% 的房产税减免。该设施被描述为下一代配送中心，将运用机器人、先进仓储设备与员工协同管理自动化运营，并扩展沃尔玛沿 35 号州际公路和 10 号州际公路走廊的配送网络。
事件影响
更严格的 cabotage 执法可能扰乱跨境司机供给，在本已面临关税不确定性的供应链上叠加运力压力。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
