一辆联邦快递卡车在加州圣安娜失窃，约96.3万美元宝可梦及体育收藏卡不翼而飞，两个整托盘货物消失。案发地距托伦斯约30英里，据Overhaul报告，全美37%的货运盗窃案发生在该市200英里半径内。Highway高管指出，87%的直接盗窃事件涉及持有限期限或非本地居民CDL的司机。
据 FreightWaves 报道，一辆载有近 100 万美元宝可梦及体育收藏卡的联邦快递（FedEx）卡车在加利福尼亚州遭窃。10 月 13 日，司机抵达位于加州圣安娜的 Professional Sports Authenticator（PSA）鉴定机构时，发现拖车后门锁具不翼而飞，约 96.3 万美元的收藏卡不知所踪。
两个整托盘消失，损失金额或进一步上升
据圣安娜警方通报，涉事卡车上有两个整托盘货物消失，第三个托盘则有明显被翻动、洗劫的痕迹。案件发生在南加州这一全美货运盗窃最密集的走廊地带，引发承运商与货主对高价值货物运输安全的关注。
调查人员向 FreightWaves 欺诈媒体与教育负责人 Phil Brink 表示，实际损失可能更高——当局仍在现场清点库存，以确认车上究竟装了什么，以及这批卡片是运入还是运出 PSA 设施。
目前，盗窃发生的具体时间线尚未得到确认。此前有媒体报道称司机离开车辆 60 至 90 分钟，但圣安娜警方对 Brink 表示这一说法不准确，司机离开的时间很短。案件是否为针对性作案、临时起意的机会型犯罪，抑或涉及内部人员，仍有待解答。
南加州：全美货运盗窃高发走廊
这起案件之所以受到承运商和货主重视，是因为案发地正处全美货运盗窃最密集的区域之一。圣安娜距加州托伦斯约 30 英里，而托伦斯是区域盗窃数据的基准城市。
Brink 援引他今年 8 月报道过的一份 Overhaul 报告指出，全美 37% 的已报告货运盗窃案发生在托伦斯周边 200 英里半径内，而这些区域案件中又有近 70% 发生在该市 50 英里半径内。
“南加州那一带活动非常密集——想想洛杉矶港、长滩港，它们彼此紧挨着。”——Phil Brink，FreightWaves 欺诈媒体与教育负责人
Brink 补充说，这些港口距托伦斯仅 12 英里，周边还有大型仓库、配送中心，每天有成千上万辆卡车运送货物，这为犯罪分子创造了可乘之机。
直接盗窃与策略性盗窃：两种不同的欺诈路径
Highway 首席产品官 Brennan Bailey 将这起联邦快递案件定性为”纯粹的盗窃”，并将其与该公司追踪的另外两类欺诈区分开来。
Bailey 解释，直接盗窃是指货物的合法保管人携货潜逃；而策略性盗窃则是违法者以欺诈手段冒名取得货物保管权——这也是大多数双重中介（double-brokering）骗局的运作机制。他表示，策略性盗窃是目前绝对占主导的形式。
Bailey 还提到一个值得注意的数据：在所有直接盗窃事件中，87% 涉及司机的商业驾照（CDL）上标注了有限期限或非本地居民身份。
“绝大多数策略性盗窃发生在合法承运商的邮箱被攻破之时。”——Brennan Bailey，Highway 首席产品官
他进一步说明，货运经纪人通常把费率确认单作为附件直接发送到承运商的邮箱，这等于把极其敏感的货物详情——可以说是经纪人手中最敏感的文件——塞进承运商的 Gmail 收件箱，并依赖对方的数据卫生习惯来保护它。
银行式验证与保险认定
Highway 的应对方式借鉴了零售银行的做法：不再以附件形式发送费率确认单，而是向承运商发送通知，要求其登录并通过经过身份验证的门户获取文件——Bailey 称之为”安全费率确认单交付”。
该系统会记录谁在何时、从何处访问了文件，形成数字审计轨迹。就联邦快递这起案件而言，Bailey 指出，保险是否适用可能取决于承运商在无人看管车辆上运输高价值货物时，是否遵守了规定的操作流程。
目前，约 96.3 万美元的宝可梦及体育收藏卡仍下落不明，调查人员尚无法确认盗窃发生的具体时间和地点。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
