DSV 在得州拉雷多启用投资 9,000 万美元、面积 85.3 万平方英尺的物流设施，整合仓储、运输、报关与配送，强化美墨跨境网络。该园区位于 I-35 沿线、占地 49 英亩，2025 年 7 月动工。同期拉雷多出站投标拒绝指数从 8.15% 降至 5.10%，货主议价权增强。
据 FreightWaves 报道，全球物流服务商 DSV 已在得克萨斯州拉雷多启用一座投资 9,000 万美元、面积 85.3 万平方英尺的物流设施，扩大其承接美墨之间货运的能力。公司于周三宣布，该设施将仓储、运输、报关、库存管理与配送服务集中于同一屋檐下。
一体化园区落地拉雷多，紧邻 I-35 贸易通道
这座新设施位于拉雷多 35 号州际公路沿线，该走廊是美国对墨商业贸易最繁忙的门户之一。新园区为多客户共用综合体，可支持越库、电商履约、库存管理、配送与跨境运输等作业。
除常规仓储外，设施还提供保税仓储与对外贸易区存储选项，并同时具备北向美国报关服务与现场墨西哥清关处理能力。DSV 表示，这些能力旨在帮助货主减少延误、简化清关流程，并提升两国间货物运输的可视性。
项目于 2025 年 7 月破土动工，选址位于 Majestic Realty 旗下 Port Grande 物流园内一块 49 英亩的地块，该产业园整体规划面积达 2,000 英亩。
高管称拉雷多是“创新与规模并重”战略的里程碑
DSV 北美合同物流首席执行官 Josh Summers 在新闻稿中表示，拉雷多设施是公司战略中的一个里程碑。
“我们的拉雷多设施是 DSV 以创新和规模并重为引领的战略中的一个里程碑。我们致力于通过提供更智能、更敏捷的物流解决方案，帮助客户实现增长。”
——Josh Summers，DSV 北美合同物流首席执行官
该投资是 DSV 强化北美跨境物流网络整体战略的一部分，这一网络还包括近期在得克萨斯州麦卡伦新设的办公室。
拉雷多货运市场议价权转向货主
据 FreightWaves SONAR 数据，拉雷多当前货主对承运人握有较强的议价筹码。截至 10 月 21 日，拉雷多的出站投标拒绝指数（STRI）已从一个月前的 8.15% 降至 5.10%。
出站投标拒绝率走低意味着承运人对拉雷多出站货源的承接意愿下降，市场环境趋于宽松，货主在谈判中占据上风。
这一市场背景与 DSV 的扩张动作形成对照：在运力供给相对宽松、承运人挑货的窗口期，具备一体化报关与仓储能力的枢纽设施更容易吸引需要稳定跨境服务的货主。
与既有边境网点形成互补
拉雷多与麦卡伦两处设施，将与 DSV 现有的边境运营网点形成互补，包括得克萨斯州的布朗斯维尔、埃尔帕索、洛斯印第奥斯，以及加利福尼亚州的圣迭戈。
拉雷多业务隶属于 DSV 全球物流网络，该网络在 90 多个国家雇用约 15 万名员工。
从布局看，DSV 在美墨边境同时押注多个口岸，而非单点扩张，意在覆盖不同货类与不同流向的跨境运输需求。
为何重要
DSV 在得州拉雷多与麦卡伦的投资，为北美最繁忙的贸易门户之一增添了整合式货运处理与报关能力。
对货主而言，保税仓储、对外贸易区存储与双向清关能力集中在同一园区，可减少货物在边境两侧的中转环节；对 DSV 而言，这是在跨境物流细分市场以重资产方式锁定客户的一步。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
