印度大米出口商联合会联合新加坡Eximwala Solutions推出批量海运计划，将对伊拉克Basmati出口运费从350美元/吨降至90美元/吨，单吨节省260美元，三船总运费节约2660万美元。2025—26财年印度对中东Basmati出口达456.4万吨、34284亿卢比，占全国总量近70%；伊拉克单国进口76.4万吨、5583亿卢比。
据 m.economictimes.com 报道，印度大米出口商联合会（IREF）联合新加坡 Eximwala Solutions Pte. Ltd.启动批量海运计划，将印度向伊拉克出口 Basmati 大米的运费从 USD 350 降至 USD 90 每吨，降幅近 74%。
单项目标节约 2660 万美元运费
该计划覆盖三艘船舶运输 1,02,210 公吨 Basmati 大米，按当前集装箱运费报价 USD 350／吨与新批量方案 USD 90／吨测算，单吨运费节省 USD 260。IREF 称，此次三船总运量可实现毛运费成本节约约 USD 26.6 million。
中东占印度 Basmati 出口总量 70%
IREF 指出，中东地区是印度 Basmati 最大区域市场，占全国 Basmati 出口总量近 70%。2025—26 财年（FY 2025-26），印度向中东出口 Basmati 大米 45.64 lakh 公吨（即 456.4 万吨），货值达 Rs 34,284 crore；含非 Basmati 大米在内，对中东总出口量为 56.48 lakh 公吨，货值 Rs 39,657 crore。
伊拉克成关键增量市场
在主要出口目的地中，沙特阿拉伯进口额最高，为 Rs 8,324 crore；伊朗次之，为 Rs 6,970 crore；伊拉克位列第三，达 Rs 5,583 crore；阿联酋为 Rs 4,132 crore。仅伊拉克一国即进口印度 Basmati 大米约 7.64 lakh 公吨（76.4 万吨），凸显其对稳定物流成本的高度敏感性。
“一国一贸一策”落地首例
IREF 全国副主席 Dev Garg 表示：“中东占印度 Basmati 出口近 70%，运费上涨直接削弱竞争力。我们将运费从 350 美元压至 90 美元每吨，正是要证明更优物流如何同时惠及印度出口商与海外买家。”他进一步指出，目标是为其他海湾国家开发类似商业可行方案，以强化印度大米出口并提升全价值链回报。
“中东占印度 Basmati 出口近 70%，运费上涨直接削弱竞争力。我们将运费从 350 美元压至 90 美元每吨，正是要证明更优物流如何同时惠及印度出口商与海外买家。”——Dev Garg，印度大米出口商联合会（IREF）全国副主席
该举措将于 2026 年 10 月 23 日至 25 日在新德里 Bharat Mandapam 举行的印度国际大米会议（BIRC 2026）前落地。会议将设专项议程，聚焦航运成本、散货与集装箱物流、货物保险、港口延误及海事纠纷等议题。
IREF 强调，该计划是其“一国一贸一策”（One Nation, One Trade, One Policy）愿景的首个实践案例，核心目标为降低贸易成本、巩固并扩大印度在全球大米出口中的地位。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
