三家阿拉巴马州的卡车公司向德州农民提供援助
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DMT Trucking、PS Logistics 和 Boyd Bros. 被评为 TT 前线英雄,为牲畜提供干草
![卡车司机固定干草](https://www.ttnews.com/sites/default/files/styles/article_full_width_image/public/2024-10/MCE-heroes-texas-fires-1200.jpgTruckerstrapsdownhay)
来自 DMT Trucking 的一名志愿者正在准备一批干草,以用于喂养受德州野火影响的农场的牛。 (阿拉巴马州卡车协会)
在数千只牲畜生命危在旦夕的情况下,三家阿拉巴马州的卡车公司在夺命的野火摧毁了100万英亩牧场的背景下,回应阿州和德州农业专员的呼吁,向面临饥饿的牧场主运送干草。
今年二月袭击德州潘汉德尔的野火夺去了三位居民的生命,其中包括在执行公务时逝世的40岁志愿消防队长 Zeb Smith。火灾还摧毁了138所房屋和企业,并导致15,000头牛死亡。
对于牧场主来说,这些损失的牛价值2700万美元,加上已不能再用来为幸存牲畜提供饲料的牧场损失了2600万美元。这些牛和一些马的生命依赖于能否将干草运送到受影响的地区。
响应阿拉巴马州农业专员 Rick Pate 的号召,阿拉巴马州卡车协会CEO Mark Colson 联系了他的成员,寻求帮助,将阿拉巴马州牛肉协会捐赠的大量本地干草运送给德州的牧民。
“我们的团队向我们的成员寻求帮助,不久后,包括 DMT Trucking、PS Logistics 和 Boyd Bros. Transportation 在内的几家阿拉巴马公司代表就挺身而出。在短时间内,他们把看似不可能的事情变成了现实,”Colson 回忆道。“在我从事这个行业的过程中,我了解到卡车司机有巨大的爱心。我总是喜欢说,无论是在危机中还是圣诞节,卡车司机总是为美国提供服务。他们在这个案例中确实做到了,这些卡车公司以及 Pate 专员和阿拉巴马牛肉协会是真正的英雄,因为他们快速的行动和服务。”
为了他们在响应受影响地区的农民和牲畜需求方面的努力,Transport Topics 自豪地授予这三家承运人卡车运输前线英雄奖。
在几周时间里,这三家阿拉巴马州的卡车公司协调并运输了27批干草——总计数百捆圆形干草——直接运往德州潘汉德尔。根据阿拉巴马州农业与工业部的数据,这足以为大约5400头牛提供饲料。
“我在农场长大,我的父亲是一名牛农和花生农民。由于我是在这种环境下长大的,我对我们的农民和农业社区有深刻的理解和同情,这对我们国家的命脉至关重要,”Boyd Cos. 的CEO Chris Cooper 表示。Boyd Bros. 是一家平板货车运输公司,主要在全国东部三分之二的地区运营。它主要运输钢铁产品和建筑材料。
“卡车司机和农民是这个国家的支柱,”Cooper 说。“我很高兴自愿提供我们的资源来帮助那些有需要的人。这对我来说完全是合情合理的。”
“我们团队中的一些人要么是在农场长大的,要么是兼职农民,因此他们感到有一种立即参与帮助的召唤,”DMT Trucking、SEL Transportation 和 Shelton Trucking 的集团总裁 Harold Smith 说。 “我们的一些司机和承包商,以及我们的一些办公室员工,有家庭成员拥有农场。我们将农民视为我们国家的一个重要支柱。”
他说:“即便我们是在帮助另一个州,这也感觉像是一个非常接近家乡的问题。” DMT 在美国48个州运营375辆牵引车和500辆53英尺长的开放式拖车,雇用370名司机。
P&S Transportation 的创始人兼 CEO Scott Smith 是 PS Logistics 的子公司,也是 Harold Smith 的堂兄,他表示 PS 在地理位置上适合提供帮助。
“PS Logistics 在德州有多个终端,其中一个位置靠近受灾野火的区域,”他说。“我们总是愿意为那些需要帮助的人伸出援手。我们与这些小社区的农民和牧场主之间有一种联系。”
由 Scott Smith 和 Robbie Pike 于2004年创办,当时有20辆卡车,现在 PS 公司车队拥有超过4900辆卡车。PS Logistics、DMT Trucking 和 P&S Transportation 是姐妹公司。PS Logistics 在 Transport Topics 北美最大出租承运商100强中排名第28。
Harold Smith 指出,该操作面临独特的挑战,包括将干草送到阿拉巴马州和德州的一些小型乡村农场。“这与我们平常装载的钢铁和建筑材料所在地大不相同,”他说。“这需要我们办公室员工、司机、阿拉巴马农业委员会小组、运送农民和接收农民之间的大量沟通。虽然一切进展顺利,但这比大多数平板订单需要更多的协调。”
这包括与两个州的农业部门协调、安排卡车以回收干草以及确定到灾区的运输规定。 Cooper 指出,处理干草捆也是一个学习曲线,因为单个干草捆的尺寸为5英尺宽、4英尺高。
“干草捆的大小和负载的重量是我们最大的挑战,”他说。“试图了解我们能运送多少捆以及如何妥善固定这些负载是一些早期的挑战。在完成了几次装货后,我们简化了这一过程。”
尽管遇到了挑战,Cooper 说阿拉巴马州的卡车社区团结在一起支持这一努力。“我们卡车社区展现的敬业精神、同情心和帮助他人的意愿令人震撼,”他说。“这温暖了我的心,并重燃了我对人性的信心——人们会去帮助那些真正需要帮助的人。”他说。“对我来说,为了正确的原因做正确的事是一种生活方式,也是我们所有人都应该遵循的准则。然而,它所受到的欢迎是鼓舞人心的。”
他鼓励行业的其他人也在危机出现时做出类似的回应。
“在一个真正有价值的事业中帮助他人总是值得的,”Cooper 说。“有时,在我们生活的世界中,正确的事情很难界定。但我会挑战每位卡车司机进行深刻的灵魂反思。如果他们认为这是正确的事情,或者是在帮助有需要的人,那么它肯定有价值,”他说。“我希望并祈祷每个人都知道卡车运输和农业是这个国家的支柱。卡车运输让这个国家变得更好,并推动这个国家向前发展。”
“来自阿拉巴马州的干草卡车是许多人响应求助的一个佐证,”德州农业局通讯主任 Gary Joiner 说,他帮助协调了这项努力。“在火灾后的日子和几周里,供应点的捐赠对生存过渡到恢复至关重要。阿拉巴马卡车司机的慷慨之举受到了极大的赞赏。”
“卡车司机让美国不断运转,满足我们的需求,但交货的及时性通常并不意味着生死,”Harold Smith 指出。“在这种情况下,对于德州的牲畜而言,这确实是一个生死攸关的问题。”
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来源网站:Transport Topics