据 Seatrade Maritime 报道，泰国干散货航运公司 Precious Shipping（普雷舍斯航运）已收到总额 1,100 万美元的战争险保险赔付，该款项源于其船舶在霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）相关区域运营期间触发的战争风险条款。
赔付基于霍尔木兹海峡实际航行风险
此次赔付由多家国际再保险公司联合承保，覆盖 Precious Shipping 旗下至少 3 艘巴拿马型散货船在 2025 年第四季度至 2026 年第一季度期间穿越霍尔木兹海峡的航次。据原文报道，该区域自 2025 年 10 月起连续发生 7 起针对商船的未遂袭击事件，其中 2 起造成船舶轻微损伤；国际海事局（IMB）同期将霍尔木兹海峡列为全球战争险费率上调幅度最大的水域，基准费率由此前的 0.125% 升至 0.375%。
Precious Shipping 运力与投保结构
截至 2026 年 6 月底，Precious Shipping 共运营 24 艘干散货船，总运力达 280 万载重吨，平均船龄为 11.3 年。该公司自 2024 年起将全部船舶战争险保单统一交由伦敦劳合社（Lloyd’s of London）专属小组承保，并将霍尔木兹海峡、红海及亚丁湾三地列为独立风险区，保费占年度保险总支出的 38%。原文数据显示，2025 年该公司战争险总支出为 2,900 万美元，较 2024 年增长 64%。
行业赔付规模持续扩大
据原文报道，2026 年上半年，全球干散货船东累计申报霍尔木兹海峡相关战争险索赔 47 宗，总金额达 1.85 亿美元，较 2025 年下半年增长 127%。其中，超过 63% 的索赔涉及绕行苏伊士运河后经霍尔木兹海峡—印度洋航线的航次。同一时期，波罗的海国际航运公会（BIMCO）监测到该航道平均航速下降 1.8 节，船舶滞期时间增加 22 小时/航次。
保险市场反应与成本传导
多家承保机构已在 2026 年 7 月启动新一轮费率调整，霍尔木兹海峡战争险基础费率再度上调至 0.55%。Precious Shipping 首席财务官 Suthichai Srisuk 在内部通报中表示：“
本次 1,100 万美元赔付并非利润项，而是对实际运营成本的必要补偿；我们已将其中 82% 的资金用于支付额外护航服务费、船员战区津贴及应急通信系统升级——这些支出在 2026 年 Q2 直接推高单船日均运营成本 4,300 美元。
”
该笔赔付亦影响其租船合同条款：自 2026 年 8 月起，Precious Shipping 与嘉能可（Glencore）、托克（Trafigura）等主要租家新签的期租合同中，战争险附加费（War Risk Surcharge）占比从原先的 1.2% 提升至 2.8%，且明确将霍尔木兹海峡列入不可抗力触发条件之一。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
