据 tribuneindia.com 报道，美国前总统唐纳德·特朗普于 2026 年 7 月 13 日宣布，对所有经霍尔木兹海峡运输的货物征收 20% 关税，并重启针对伊朗船只的海上封锁行动。
特朗普单边征税引发地缘贸易连锁反应
特朗普在其社交平台 Truth Special 上发文称：“美国将从即日起成为‘霍尔木兹海峡守护者’；作为公平起见，将对所有经该航道运输的货物收取 20% 费用，以覆盖保障这一全球最动荡海域安全与稳定所需的一切开支。”他同时强调，“霍尔木兹海峡保持开放，但仅对伊朗及其客户实施封锁。”
“美国将从即日起成为‘霍尔木兹海峡守护者’；作为公平起见，将对所有经该航道运输的货物收取 20% 费用，以覆盖保障这一全球最动荡海域安全与稳定所需的一切开支。”——唐纳德·特朗普，美国前总统
该政策并非孤立举措。据原文报道，美方同步恢复对伊朗船舶进出波斯湾的军事封锁，但明确表示不影响非伊朗国家商船通行。此举虽未直接禁止第三方航运，却通过经济杠杆与安全风险叠加，实质性抬高了区域海运门槛。
印度能源与农资进口面临系统性冲击
印度超过 50% 的液化天然气（LNG）进口和 35% 至 50% 的原油进口依赖霍尔木兹海峡。原文数据显示，该通道中断或加税将直接导致相关燃料的到岸成本上升——除 20% 新增关税外，航运战争险保费亦同步上涨。
化肥供应链首当其冲。原文指出，印度进口的大部分化肥原料及成品来自海湾国家，而波斯湾港口作业效率下降、船舶滞港延长，已造成关键农业投入品价格波动加剧。2026 年 6 月印度化肥进口均价同比上涨 12.4%，其中磷酸二铵（DAP）单价达 $587/吨，创三年新高。
绕行路线推高运费与交付周期
为规避霍尔木兹风险，多家船公司已启动替代航线预案。原文确认，改道非洲好望角的航程将使基础海运费上涨最高 30%，并延长海上运输时间 10 至 15 天。以印度西部主要港口蒙德拉港为例，原经霍尔木兹至阿联酋的航程约 4 天，绕行后增至 22 天。
印度最大集装箱码头运营商 Adani Ports 已向客户发出通知，自 2026 年 7 月 15 日起，对经好望角航线的进口 LNG 和原油货柜收取附加燃油调节费（BAF），标准为 $1,200/TEU。该费用不包含战争险溢价，后者另计 $850/TEU。
通胀压力传导至国内终端消费
印度当前整体批发与零售通胀率为 4.38%（2026 年 6 月数据）。原文预测，受运输成本与原材料价格上涨影响，该指标将在三季度升至 5.2% 至 5.8% 区间。其中，柴油零售价已连续三周上调，7 月 12 日全印平均售价达₹98.32/升，较 6 月初上涨 3.7%。
印度化肥协会（IFA）警告，若霍尔木兹局势持续紧张，2026 财年化肥补贴支出或超预算₹1.2 万亿（约合 144 亿美元），较原定额度增加 18%。该笔超额支出将直接挤压农村基建与灌溉项目资金。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
