据therobinreport.com报道，美国联邦航空管理局（FAA）正推进Part 108新规，拟允许无人机在超视距（BLOV）条件下开展商业运营，为全国性末端配送铺路。
监管窗口开启：全国部署成可能
现行法规下，商用无人机需保持目视范围内飞行，严重限制其跨区域应用。FAA拟议的Part 108规则将参照有人驾驶航空器管理体系，对具备适航认证、远程识别与防撞能力的无人机授予BLOV运行许可。该规则一旦落地，零售商将可在全国范围统一规划无人机配送网络，而非依赖零散的个案豁免——目前沃尔玛已在亚利桑那州、佛罗里达州等6个州获准开展试点，而亚马逊在加利福尼亚州和得克萨斯州的测试点仅限于特定空域。
尽管监管框架趋于清晰，原文数据显示，无人机仍受三大硬约束：单次载重上限普遍为2.3公斤，强风、雨雪及低能见度天气导致约37%的预定航班被取消；按当前技术成本测算，单次无人机配送平均成本为$12.40，显著高于地面电动三轮车的$4.80均值。
亚马逊：自研路线与长期押注
亚马逊通过内部团队Prime Air推进无人机项目，已投入研发超12年。其最新机型可承载2.3公斤货物、飞行距离达16公里，但截至2025年9月，实际交付量仅覆盖得州和加州共4个社区，累计完成订单不足5,000单。公司近期将重点转向生鲜场景——因高频次、小批量、时效敏感（如“晚餐前30分钟补货”），无人机有望作为补充运力嵌入现有履约体系。值得注意的是，亚马逊物流网络正经历战略回调：2024年起，其“两小时达”服务已从全美92%人口覆盖收缩至67%，转而强化路由整合与单票利润率提升。
沃尔玛：借力伙伴快速铺开
沃尔玛采取轻资产合作模式，与DroneUp及Alphabet旗下Wing深度绑定。截至2025年9月，其无人机配送订单总量已突破24万单，覆盖阿肯色州、北卡罗来纳州等12个州的38家门店。典型场景是Nintendo Switch 2首发日——清晨7:00前完成终端送达，并附赠随机零食包，将配送速度直接转化为营销事件。沃尔玛依托其4,700家门店网络，确保90%美国人口居住地距最近门店不超过10英里，无人机在此短距场景中可压缩“店到家”时间至12分钟以内，较传统快递快3.2倍。
行业分化：医疗刚需验证价值，零售便利存疑
在明确刚性需求领域，无人机已实现商业化闭环。Zipline公司在加纳、卢旺达等地运营的医疗无人机网络，2024年完成52万次血液、疫苗及处方药紧急投送，平均响应时间仅27分钟，较地面救护车缩短68%。反观零售端，CVS、Walgreens等仅在少数社区开展有限试点；多数大型零售商尚未启动任何测试。原文指出，阻碍因素包括：单机采购成本达$85,000，每架次运维需配备3名持证飞手，且消费者调研显示仅29%的受访者愿为无人机配送支付溢价。
当前行业共识是：无人机并非替代性方案，而是末端配送混合模式（multi-modal last-mile）中的一个增量选项。早入场者已积累关键数据——Wing向沃尔玛提供的实时气象适配算法，使雨天有效起降率从41%提升至79%；DroneUp在佛罗里达州建立的充电基站网络，将单机日均作业频次从8架次提高到14架次。这些实操经验无法通过纸面推演获得，而新规若于2026年内落地，未参与前期测试的零售商或将面临18个月以上的能力追赶期。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
