据 finance.yahoo.com 报道，全球主要国际快递企业正加速向客户返还美国政府退还的关税款项，首轮已确认超 10 亿美元，且仅是美国海关与边境保护局（CBP）“关税追索与退款计划”（CAPE）第一阶段成果。
三大快递巨头退款进展明确
联邦快递（FedEx）首次披露其已收到美国政府退还的关税总额为 8 亿美元，该公司首席客户官布里·卡雷尔（Brie Carere）在 6 月 25 日的财报电话会上表示，这笔资金“正专户存放，用于向客户返还”，首批退款将于 8 月起执行。
德国邮政敦豪集团（DHL）向雅虎财经证实，部分退款资金已到账，公司正同步开展账务核对，并“将原额返还给最初缴纳关税的客户”。尽管未公布具体金额，但 DHL 强调该流程已在进行中。
联合包裹服务公司（UPS）首席执行官卡罗尔·托梅（Carol Tomé）则在近期财报会上透露，公司预估可获得的关税退款总额达 50 亿美元，其中已就 5 亿美元提交第一阶段申请。她明确表示：“我们只是资金通道——一旦到账，立刻全额返还客户。”UPS 补充称，后续将随 CBP 启动新阶段而扩大返还范围。
CAPE 计划分三阶段扩容，覆盖期延至 14 个月
美国海关与边境保护局（CBP）于 2026 年 4 月启动的 CAPE 计划，旨在退还依据《1977 年国际紧急经济权力法》非法征收的进口关税。该计划分三阶段实施：第一阶段已于 4 月启动；第二阶段定于 6 月 29 日上线；第三阶段预计在 7 月底前推出。各阶段逐步扩大可退关税范围，关键判定因素包括关税缴纳时间——追溯期覆盖过去 14 个月内所有相关税款。
据原文报道，全行业待退关税总额估算为 1660 亿美元。快递企业因普遍担任中小客户的“进口商登记人”（Importer of Record），关税在客户账单中单独列示、透明度高，故退款路径清晰、执行迅速。
零售与制造企业退款路径更复杂
相较快递企业，沃尔玛（Walmart）、好市多（Costco）等零售巨头及众多制造业公司面临更复杂的返还机制。由于关税成本常被嵌入商品售价而非单独列示，难以直接对应至具体消费者。原文数据显示，客户已就此发起十余起诉讼。
沃尔玛宣布将把退税资金用于下调 7200 种商品售价；好市多 CEO 罗恩·瓦赫里斯（Ron Vachris）则在财报会上承诺退款将“以某种形式返还客户”，但未明确方式与时点。
政策不确定性持续加压供应链
当前，特朗普政府依据《1974 年贸易法》第 122 条实施的全球 10% 统一关税正面临司法挑战，相关退款亦可能启动。与此同时，一套新的永久性关税框架预计最早于 7 月落地。联邦快递 CEO 拉杰·苏布拉马尼安（Raj Subramaniam）在财报会上坦言：“我们在多重重大阻力下达成上述业绩，尤其是全球贸易政策频繁变动带来的挑战。”
原文指出，快递企业作为跨境贸易关键基础设施，在政策突变中首当其冲承担传导压力，其快速响应能力凸显了物流环节在关税合规链条中的枢纽地位。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
