弗吉尼亚港已正式确立为美国东海岸最深的商业航运航道所在地，这一里程碑由阿比盖尔·斯潘伯格州长在诺福克国际码头面向逾 200 名嘉宾举行仪式庆祝。
4.5 亿美元工程实现航道深度 55 英尺
这项耗资 $4.5 亿的基础设施项目于 2 月 28 日实现主体完工，使大西洋航线中最大的货船得以满载通过诺福克港。诺福克港航道经联邦国会授权，是美国东海岸唯一获准疏浚至 55 英尺深度的水道。
“港口全面开放运营。”——阿比盖尔·斯潘伯格，弗吉尼亚州州长
斯潘伯格强调，航道加深将显著提升弗吉尼亚州农业与林业出口量，包括大豆、木浆和木材；同时降低航运成本，并为制造商提供更高可靠性与运营效率。
门户投资计划多维升级同步落地
该疏浚工程是始于 2023 年的“门户投资计划”（Gateway Investment Program）核心组成部分。该计划涵盖多项高影响力基建升级：
- 已完成的 $4.5 亿港池加深拓宽工程，支持载箱量 14,500 至 24,000 标准箱的超大型集装箱船（ULCV）双向通行；
- 已全面投运的 $8,300 万铁路扩建项目，使年吞吐能力提升至 200 万标准箱（TEUs）；
- 耗资 $2.2 亿的朴茨茅斯海运码头改造工程，已转型为深水重型起重设施；
- 正在推进中的诺福克国际码头北泊位 $6.5 亿翻新与重构工程，目前施工进度已过半，预计于 2027 年年中完工。
北泊位现代化支撑 580 万 TEU 年吞吐能力
北泊位现代化工程正同步安装 4 台新型低轮廓岸桥起重机，并扩展技术基础设施。全部完工后，弗吉尼亚港年吞吐能力预计达 580 万标准箱（TEUs），并具备启用第 5 个超大型集装箱船泊位的能力。
“这些项目不仅满足当下需求，更旨在为港口长期增长奠基。有了这些基础性设施，我们向用户郑重承诺：未来数十年内，其业务扩张与货量增长无需担忧超出港口承载极限。”——莎拉·J·麦科伊，弗吉尼亚港务局首席执行官兼执行董事
政企协同加速建设，提前两年半完工
该项目工期大幅提速，于 2019 年 12 月启动建设，较原计划提前两年半完成主体工程。这一加速得益于弗吉尼亚州政府领导层、弗吉尼亚州国会代表团、弗吉尼亚海事协会以及美国陆军工程兵团的紧密协作。
参议员马克·R·沃纳指出，两党基础设施法案资金发挥了关键作用，为汉普顿 Roads 地区创造了经济机会，并巩固了弗吉尼亚州在全球贸易中的地位。Flexport最新分析显示，新一轮关税调整或于 7 月下旬替代即将到期的贸易关税；另据 FreightWaves 预测，未来数周多重因素将共同重置海运运价；而美伊和平协议达成后，霍尔木兹海峡已重新开放。
参议员蒂姆·凯恩表示，该项目进一步强化了弗吉尼亚港作为该州经济成功关键支柱的地位，并重申其将持续推动拨款，确保弗吉尼亚州始终处于全球供应链经济前沿。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
