芯片制造商订单排期已至2028年，数据中心投资持续飙升，而与AI相关的货物正日益成为整体航空货运市场的增长引擎。
尽管电商货量趋软、普通货物需求仍不均衡，但与半导体、服务器及数据中心基础设施相关的货量却正在催生整个行业中最强劲的增长之一。
订单满负荷运行至2030年
“取决于你与哪位客户或哪家公司交谈，他们谈到的交货排期已到明年年底，有些甚至排至2028年底。”莫里森快运集团（Morrison Express）首席执行官阿索克·库马尔（Asok Kumar）向The Loadstar表示。
“许多人称这一状况将持续至2030年。”
高技术货量主导美国空运进口增长
市场数据印证了这一乐观预期。咨询机构Aevean数据显示，美国一季度空运进口额同比上涨11%，但几乎全部增幅均来自高科技货物。此类进口货量激增70%至401,000吨；而电商货量同比下降11%，其他普通货物仅微增2%。
- Aevean
需求外溢至全产业链环节
该需求远不止于芯片制造商本身。“可能是生产存储芯片的公司，也可能是制造用于生产存储芯片设备的公司，或是CPU制造商、组装这些产品的原始设备制造商（OEM）。”库马尔先生解释道，“它们的订单簿似乎全部已满。”
数据中心基建成核心增长极
Aevean的数据表明，本轮繁荣正日益集中于数据中心基础设施领域。该机构称，去年与数据中心相关的空运货量增长42%，其中GPU及AI加速器货量增长65%，网络设备货量上升70%。
- Aevean
贸易流向重塑：亚洲内部与跨太平洋航线最旺
这一增长正重塑全球货运流向。莫里森快运观察到其最强劲的需求来自亚洲区域内航线，其次为通往北美的跨太平洋航线——芯片制造厂与数据中心的投资仍在快速推进。“亚利桑那州、得克萨斯州及其他地区正大量投资。”库马尔先生表示，“货流亦随之移动。这与我们在市场中所读所闻高度一致。”
亚太贡献全球空运增长约80%
更广泛的市场数据印证了这一图景。在华沙举行的国际航空货运协会（TIACA）高管峰会上，WorldACD报告指出，亚太地区今年贡献了全球空运增长的约80%，东南亚已超越中国，成为绝对吨位增量最大的来源地。
与此同时，高科技产品被确认为市场中表现最强劲的品类之一。AI相关需求的强劲尤为显著，因其与更广泛市场的疲软形成鲜明对比。Xeneta上周指出，“当前并无太多行业垂直领域处于繁荣状态”，并明确将与半导体和数据中心相关的AI货量认定为最清晰的增长来源，尤其在跨太平洋航线上。
运力增长受限推高运费
与此同时，运力增长仍相对受限。Aevean估算，国际航空货运运力仅比2025年水平高出约1.2%；中东冲突持续抑制增长，尽管自危机初期以来已有显著复苏。直飞亚欧航线运力同比上升11%，跨太平洋航线运力上升6%，但整体市场增长依然低迷。
- Aevean
这种快速增长的需求与有限运力之间的失衡，有助于解释为何航空货运费率持续处于高位。据Xeneta数据，全球现货运价5月平均为$3.40/公斤，同比上涨41%；而WorldACD在5月下旬报告称，全球运价较一年前高出36%。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
