State of Freight五大要点：蒙哥马利案影响与短期市场走强
State of Freight五大要点：蒙哥马利案影响与短期市场走强——FreightWaves SONAR演示版 | SONAR登录 | 客户支持 | SONAR演示版 | 订阅 | 通讯简报 联系我们 品牌 搜索 AI搜索 关闭搜索：搜索 阅读 品牌 FreightWaves SONAR American Shipper Modern Shipper FreightWaves Checkpoint 热门资讯 编辑专栏 冷链 3PL与经纪业务 车队与维修 卡车运输科技 再工业化 State of Freight洞察 初创企业 全球供应链 贸易与合规 卡车运输合规 法律问题 可持续性 公司财报 卡车司机议题 赞助洞察 仓库在云端 保险与风险管理 物流欺诈 物流/供应链 铁路 整车运输 卡车运输监管 末端配送 OEM卡车制造 卡车运输设备 零担运输 包裹货运 海运 空运 边境地带：墨西哥 边境地带：加拿大 洞察 货运业白皮书 State of Freight洞察 每周图表 托运人视角 FW定价权指数 燃料新闻 天气与关键事件监控 热门资讯 货运预期 把它带回家 什么卡车？！？ 每英里感知成本 经典回顾 卡车科技 冰上行驶 满载启程 检查呼叫 Freightonomics 听取 通讯简报 主要通讯简报 查看全部通讯简报 FreightWaves每日简报 FreightWaves精华（每周） AS每日简报 AS一周回顾 Modern Shipper热门资讯 把它带回家 欺诈监控 作战手册通讯简报 净零碳 什么卡车？！？ 活动 基于价值的市场洞察 检查呼叫（3PL新闻/分析） 断货（消费品与零售） 满载启程（企业车队新闻/分析） 卡车科技（承运商与OEM） 冰上行驶（冷链） 供应链 空运货运 海运货运 铁路货运 SONAR 了解更多 申请演示版 SONAR知识中心 SONAR API探索器 活动 Freight Fraud峰会2026 供应链AI峰会2026 铁路未来峰会 F3：货运未来节2026 State of Freight网络研讨会 网络研讨会 FreightWaves TV 活动 过往活动 F3：货运未来节 Freight Fraud黑客松 跨境物流峰会2025 供应链AI峰会 小型车队与个体经营者峰会 Freight Fraud峰会 SpaceWaves 3PL峰会 奖项 FreightTech 最佳托运人 AI供应链卓越奖 欺诈斗士奖 关于我们 与我们合作广告 编辑团队 市场专家 我们的使命 RSS Facebook Twitter LinkedIn YouTube Instagram ● 立即观看 –> 点击此处打开菜单 点击关闭产品启动板 首页 / 3PL与经纪业务 / State of Freight五大要点：蒙哥马利案影响与短期市场走强 3PL与经纪业务 新闻 头条新闻 卡车司机议题 卡车运输 State of Freight五大要点：蒙哥马利案影响与短期市场走强 Max Fuller与Dave Bozeman在不同场合均指出，最高法院裁决对托运人的风险 John Kingston · 2026年5月21日，星期四 从左到右：Max Fuller、Zach Strickland、Craig Fuller（照片：FreightWaves）Max Fuller是U.S Xpress的创始人兼前首席执行官。Dave Bozeman是3PL巨头C.H. Robinson的首席执行官。他们并未事先协调，但就在周四，两人在公开论坛中表达了对未来货运市场的相似看法，该观点亦自上周美国最高法院就蒙哥马利诉卡里贝运输二号公司案（Montgomery vs. Caribe Transport II）作出经纪人责任裁决以来，在业内对话中频繁出现。Max Fuller与Bozeman公开指出，这一全体一致裁决的影响可能不仅限于经纪人。此外，托运人可能与3PL一样受到蒙哥马利案裁决的影响。这是本月FreightWaves“State of Freight”网络研讨会所讨论的多个议题之一，而市场走强始终是贯穿讨论的核心背景。以下是五大要点：
两位行业领袖警示托运人面临风险
FreightWaves首席执行官Craig Fuller邀请了一位嘉宾参加“State of Freight”：他的父亲Max。Max Fuller创立的公司U.S. Xpress现已成为Knight Swift（NYSE: KNX）的一部分。Max Fuller成为周四两位公开提出蒙哥马利案影响可能不限于经纪人、还可能延伸至托运人的卡车运输高管之一。另一位是Bozeman（NASDAQ: CHRW）。Bozeman周四在纽约出席Wolfe Research交通运输会议时，表达了自上周最高法院作出裁决以来许多人正在思考的观点。托运人如今可能被认定负有法律责任的论点在于：最高法院裁定，《联邦航空管理局授权法》（F4A）中所谓“安全例外”条款中的短语“关于机动车”适用于经纪人。该安全例外允许各州在安全问题上采取行动，尽管F4A在许多其他领域禁止此类州级行动。联邦法院此前判决不一，导致3PL在部分地区的受保护状态与其他地区不同。随着蒙哥马利案裁决出台，“安全例外”意味着经纪人属于“关于机动车”范畴，各州可据此提起诉讼等行动。但最高法院未就托运人作出任何说明。托运人是否也可能被纳入该“关于机动车”的定义范围，从而落入安全例外之下？
“托运人现在将不得不开始审视自身，因为此项特定裁决现已改变了托运人可能在某些事项上承担法律责任的动态与空间。”Bozeman根据其发言记录表示。“因此，他们对经纪人的审查流程将提升。”
拥有承运商而非经纪人背景的Max Fuller在“State of Freight”网络研讨会上表达了几乎相同的观点：“据我所见，事态正发展至托运人将承担类似经纪人那样的责任程度。”Fuller称，托运人有时会为获取更低运价而使用“更廉价的承运商”，“他们支持那些本应更注重安全却未能做到的人。”Craig Fuller表示，当前市场走强——这一趋势现又因蒙哥马利案潜在余波而得到强化——正是“托运人宣称‘我们是合作伙伴’的时机”。但他补充道，一种合理回应或许是：“两年前当我急需运走我的卡车时，你在哪里？”
“每当市场变得艰难时，他们总会提出‘我们是合作伙伴’。”Max Fuller表示。
Bozeman还表示，C.H. Robinson——尽管在本案中实质上是败诉方——可能从蒙哥马利案后果中获益。他说：“托运人将希望选择一家具备强劲经济实力和可靠服务排程的经纪人，以确保其货物运输过程值得信赖。”他还表示：“这意味着大量规模较小、服务能力较弱的经纪人很可能受到制约并退出市场。这一比例可能达20%、30%。”
运费涨势将持续至阵亡将士纪念日
Craig Fuller与SONAR市场情报主管Zach Strickland发布了自去年底以来“State of Freight”网络研讨会的常规内容：一张显示运费上涨的图表。SONAR全国整车运输指数（仅线路运费）已升至$2.64/英里。5月1日该指数尚不足$2.20/英里。
“我认为这将是整个周末我们将看到的最低数字，”Fuller表示，“我认为这一走势将在整个周末持续走强。我看不到阵亡将士纪念日期间有任何疲软迹象。”
Strickland指出，六月通常是货运市场全年最繁忙的月份。Fuller表示，这与其他节假日形成对比——节庆结束后，货运需求往往会出现“相当显著的下滑”。
“让我们回顾一下六月会发生什么，”Fuller表示，“你将看到饮料运输、大型施工季、园艺用品运输，以及大量夏季商品和夏季活动相关运输。”他补充道，返校季运输也将在那时开始显现。“我们没有理由认为六月不会真正呈现牛市行情。”
运力过剩原因日渐明晰
Fuller承认，在特朗普政府针对英语语言能力要求及非居住地CDL（商业驾驶执照）等问题展开执法行动、导致移民司机逐步退出市场之前，他并未意识到移民司机对运力影响之大。
“我们未曾意识到移民现象如此普遍，也未意识到大量新进入者对市场扩张造成多大影响，”Fuller表示，“我们现在知道，这实际上是一次主要由移民驱动的严重运力过剩局面。”
Fuller指出，在货运衰退低谷期，他与Strickland曾反复追问：“是什么让这些卡车仍在运营？”
“现在非常明确的是，这实为劳动力可获得性与移民相关供给问题，正是这些问题使大量新进入者留在了本已过剩的市场中。”Fuller表示。
市场具有持续性……因此应招聘司机
当三位主持人一致认同强劲市场或将长期持续时，Craig Fuller向其父亲提问：若他现在正经营一家公司，将作何反应？
“我会竭尽所能招聘每一位司机，以应对当前环境，”Max Fuller表示，“我们已历经四年下行周期，接下来很可能还将经历至少四年上行周期，且运价水平将是我们前所未见的溢价水平。”
基于这一预测，Max Fuller表示，企业可能将开始采购更多卡车，“而这正是他们开始招聘司机之时。”
数据中心建设推高货运需求
尽管Fuller与Strickland曾讨论饮料及夏季设备，但Fuller表示，推动需求增长的大部分因素来自美国工业部门。
Fuller与Strickland展示了出库承运邀约量指数（OTVI），该指数用于衡量需求。即便消费品类商品（CPGs）等部分经济领域趋于疲软，OTVI仍持续攀升。
“我们目前正有8亿美元资本支出通过人工智能数据中心建设进入经济体系，”Fuller表示。他进一步以对比方式指出，州际高速公路系统建设是一项7000亿美元项目。
他表示，数据中心建设对货运需求的影响“比许多人所理解的要大得多”。他补充道：“多年来，工业需求一直未参与市场，但如今，它将推动我们迎来需求侧的最佳年度。”
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
