据www.maersk.com报道，中东冲突持续升级，已从区域性事件演变为对全球陆、海、空三大物流通道的系统性干扰，影响正快速外溢至区域之外。
安全为先：全员确认平安，区域运营持续受控
马士基强调，在高度不确定的环境中，人员安全是绝对优先事项——既包括受冲突直接影响的当地社区，也涵盖所有在中东及周边地区工作的员工。公司明确表示：“我们的首要关注点，当然是我们同事的安全，以及所有直接受雇于我们、间接为我们工作、或身处该区域并受局势影响的每一个人。截至目前，我们在该区域所有码头、港口、船舶及办公室的员工均安全无恙。”
海湾地区货流承压：每周2万TEU进出量面临多重调整
马士基代表客户每周向海湾地区运输约20,000 TEU货物， outbound（出港）量亦大致相当。当前，客户往返海湾的货物运输陷入严峻困境。马士基正协同客户采取灵活应对措施，包括临时堆存集装箱、安排退运，或改配至替代港口；随后尽可能协调陆路、铁路等替代运输方式，确保货物最终抵达目的地。其核心目标是在动荡环境中维持运营稳定性，并提供切实可行的解决方案。
鉴于霍尔木兹海峡事实上已处于关闭状态及整体安全风险上升，马士基已暂时暂停接受进出该地区的非必要货物。为保障基本民生需求，公司对货物实行分级管理：
- 优先保障运往该地区的货物，其中食品和药品为最高优先级；
- 积极调配公路运力，将货物从区域外港口（如欧洲出发主要经由吉达港Jeddah）转运入海湾腹地；
- 燃料运输车队已部署穿越沙漠，支撑最后一公里交付。
马士基表示，正持续动态评估货物接受政策，目标是在条件允许时尽快恢复常规操作。最新进展可查阅其官网信息页面。
燃油供应紧张：全球20%原油与大量船用燃料源自海湾，马士基启动燃料再调配
一个日益凸显的重大挑战是全球燃料供应格局的扰动。由于海湾地区供应着全球超20%的原油及大量船用燃料（bunker fuel），当前局势正实质性威胁全球海运与空运网络的运营连续性。尽管全球燃料总量尚充足，但分布严重不均。为此，马士基已采取主动措施：优化燃料供应链，跨区域调拨燃料，确保船舶能在关键枢纽港顺利加注，从而维系全球海运网络的长期稳定运行。
作为配套举措，马士基已推出临时性紧急燃油附加费（Emergency Bunker Surcharge, EBS），相关细则同步更新于官网公告页。
来源：www.maersk.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
