印中拟加谈贸易失衡与供应链问题,前八月对华出口增39%至9.61亿美元
印度商务秘书阿格拉瓦尔透露,印中正就贸易失衡与供应链问题展开初步磋商,后续会谈或将增加。2026—2027财年前八月,印度对华出口达9.61亿美元,同比增长39%,但贸易逆差仍达56亿美元。工程、电子、石油及化工产品出口分别增长20%、15%、13.55%和10.5%。
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孟加拉国发布2026–2029年进口新政,取消非信用证进口50万美元年度上限,将成衣辅料免费进口额度提至每款10件、样衣15件,并设定10%–40%本地增值要求。新政还引入中央保税仓库、扩大侨民投资进口便利,并对接FTAs、CEPAs等多边贸易框架。
美国农业部FAS新德里办事处预测,印度2026/27年度棉花产量为2450万包,单产464公斤/公顷,同比下降2%;播种面积1150万公顷,截至8月12日降雨 deficit达12%,水库蓄水率仅60%。国内用棉需求上调至2620万包,原棉出口盈余持续承压。
印度于2026年8月24日取消实施三年的小麦出口禁令,涵盖小麦、硬粒小麦、面粉等全品类。2025-26年食品谷物总产达376.563百万吨,小麦产量120.657百万吨,同比增2.712百万吨。黑海供应受扰致芝加哥小麦期货7–8月涨17%,埃及82%进口依赖俄乌。印尼已签约60万公吨替代货源。
Wood Mackenzie分析显示,受ALMM-II政策驱动,印度2026年光伏装机预计突破50GW,刷新历史纪录。但国内电池产能短期滞后,导致供应链紧缺与组件价格上涨。贸易流向亦从直接进口中国转向经由印尼等东南亚国家间接供应,短期阵痛不可避免。
韩国与巴西于2026年7月29日宣布重启韩—南方共同市场(Mercosur)自贸谈判,设立联合工作组筹备12月峰会。谈判自2021年底停滞,主因是巴西制造业担忧韩国商品冲击本土产业。分析指出,韩国需通过具体投资与技术转移重建信任,当前韩对Mercosur出口340亿美元中,半导体设备、汽车零部件和锂电池材料占71%。
欧盟—南美洲贸易协定生效后,欧盟对拉美出口未现增长,前五个月中有三个月货量同比下降,1月降幅达10.6%;而拉美对欧出口持续走强,前五月同比增幅分别为9.2%、4.8%、12.7%、0.1%和10.8%。货代指出,欧洲客户询价活跃但实货尚未启动,汽车、机械及医药化工为潜在增长品类。
美国国家制造商协会(NAM)在USMCA六年审查启动之际呼吁升级协定,指出15个制造业领域对加墨出口已增长,并提出简化原产地认证、扩大关税豁免、提速边境通关三项具体方案。调研显示68%企业视清关延迟为近岸外包最大障碍,汽车零部件对墨出口达42亿美元,增长37%。
美墨加协定(USMCA)未于2026年7月1日自动续期,进入年度审查程序。美国零售联合会、制造商协会及服装鞋类协会联合呼吁长期保留该协定,强调其支撑68%美墨出口零关税、92%加美汽车零部件通关及73%Rivian供应链合规运作。行业数据显示,协定实施六年来推动北美贸易额达1.42万亿美元,同比增长22.7%。
巴西发展、工业与商贸部数据显示,2026年6月对华出口增长24.4%至122.91亿美元,上半年对华顺差达197.77亿美元;同期对阿根廷出口下滑19.4%,对欧盟出口增长12.8%。中国、美国、阿根廷和欧盟并列为巴西四大贸易伙伴。
德国执政联盟于2026年7月3日通过34项经济振兴计划,明确强化欧盟层面反倾销与反补贴措施,被专家称为对华贸易立场重大转向。方案基于OECD数据——中国制造业单位产值补贴达每百万欧元12.8万欧元,远超德美日。此举将影响中欧供应链实操,预计下半年启动7项对华反补贴调查,通关滞留时间或从3.2天延至8.5天。
中国商务部部长王文涛在布鲁塞尔会谈中首次表态,愿通过扩大欧洲商品采购、下调部分关税及适度放缓对欧出口增速等方式,削减日均超10亿欧元的贸易顺差。欧盟设定10月4日为进展截止日,威胁启动反胁迫评估。2025年前五月中国对欧出口增18.7%,中欧班列返程装载率仅63.2%。
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