2026 年物流可持续发展的核心议题
在 2026 年，可持续发展已成为物流行业的董事会级指标。装载规划正处于这场对话的中心位置。为什么？因为装载规划直接影响您派上路的卡车数量、燃烧的燃料量以及供应链产生的二氧化碳量。
当做得正确时，装载规划可以提高利润率、资产利用率和客户可靠性。智能装载规划是物流公司无需缩减运营即可削减排放的最快方法之一。通过改进货物优化、减少空驶里程，以及利用现代货物规划软件，企业可以将可持续物流转化为可衡量的竞争优势。
隐藏在视线中的排放问题
货运占全球温室气体排放的显著份额。在美国，交通运输约占总排放的28%。公路货运是最大贡献者之一。
令人不安的现实是：
- 超过90% 的卡车在未满载的情况下运营
- 约20-27% 的货运里程是空驶
- 公路货运每吨公里的二氧化碳排放量远高于铁路或海运
这意味着糟糕的装载规划在环境上代价高昂。想象一下开着一辆半空的搬家卡车穿越全国——您燃烧着与满载卡车相同的燃料，却只运输一半的货物。这就是大规模货物优化薄弱的样子。
为什么装载规划是可持续物流的核心
从核心来看，可持续物流取决于三个运营变量：
- 车辆装载率
- 行程数量
- 空驶返回比例
这三个变量都受装载规划控制或 heavily 影响。平均装载系数提高10%可以显著减少整个车队的排放。
如果一个车队每周运行 1000 次行程，并通过改进货物优化消除 50 次不必要的行程，那就是节省的燃料、节省的人工和避免的排放。一年下来，这会显著累积。
