一、定义重构：生产物流不是‘厂内搬运’，而是价值链中枢神经
长期被误读为‘车间叉车调度’的生产物流（Production Logistics），实则是连接采购与分销的战略级中间层。time:matters权威定义指出，它涵盖从原材料入库、线边配送、在制品流转到成品暂存的全周期规划、控制与执行，又称‘内部物流’或‘制造物流’。其核心价值不在于运输本身，而在于通过精准的时空协同，将物料流转化为信息流、资金流与决策流的交汇点。
据麦肯锡2023年《全球制造业运营基准报告》，在自动化程度相近的汽车零部件企业中，生产物流体系成熟度每提升1个等级（共5级），平均订单交付周期缩短22%，产线换型时间下降18%。这印证了德国弗劳恩霍夫物流研究院的观点：‘现代工厂的竞争，60%取决于生产物流的响应精度，而非设备先进性。’
更需警惕的是概念混淆——生产物流绝非仓储+内部运输的简单叠加。它要求与MES、ERP、WMS系统深度耦合，实时响应BOM变更、插单生产、质量追溯等动态指令。某德系Tier-1供应商因未将生产物流纳入数字主线（Digital Thread）建设，导致2022年因线边缺料造成产线停机累计达417小时，直接损失超$2900万美元。
二、两大支柱：仓储与内部运输的协同进化
生产物流的实践落地聚焦于两大不可分割的支柱：智能仓储与柔性内部运输。前者已突破传统货架管理，演进为基于AI预测的动态库位分配系统。例如，博世苏州工厂应用数字孪生技术优化线边仓，将高频次小件拣选路径压缩35%，库存准确率升至99.992%。
