Logistics Business 2026 年 11 月刊发布，聚焦 AI 与仓储自动化。TGW Logistics 为 M&S 的 Daventry 食品履约中心实施 3.4 亿英镑自动化项目；THG Fulfil 与 Footasylum 的项目引入 85 台机器人和 96,000 个存储货位；Joloda Hydraroll 展示 10 分钟内完成未改装挂车装载的技术。project44 创始人 Jett McCandless 称行业或迎集装箱化级别变革。
据 logisticsbusiness.com 报道，Logistics Business 杂志 2026 年 11 月刊已正式发布，聚焦仓储自动化、人工智能、供应链韧性与运输领域的最新进展。该期由编辑 Peter MacLeod 主持，于 2026 年 11 月 6 日上线，围绕物流企业在效率提升、中断管理与新技术采用方面的压力展开报道。
AI 是否即将改变物流业
project44 与 LSP44 创始人 Jett McCandless 接受编辑 Peter MacLeod 独家专访，讨论行业从货物可视化向 AI 驱动决策的转变。相关内容刊于该期第 6 页。
McCandless 在访谈中提出一个判断：物流业可能正接近一场可与集装箱化相提并论的变革。这一类比将 AI 决策能力置于行业结构性变化的框架内，而非仅仅视为工具层面的效率改进。
访谈的核心线索是从”看见货在哪里”转向”由系统决定怎么走”。原文未披露具体客户数量或部署规模数据，报道重点落在决策模式的转换上。
M&S 3.4 亿英镑自动化项目细节披露
TGW Logistics 披露其为 Marks & Spencer 位于 Daventry 的新建食品履约中心实施的大型自动化项目细节，项目投资额为 3.4 亿英镑，相关内容刊于第 42 页。
报道指出，该项目的设计难点在于为一个需求难以预测的未来设施做规划。这一表述指向自动化仓储投资中的典型矛盾：设备选型与产能配置需在需求轮廓尚不清晰时锁定。
原文未披露该中心的面积、SKU 数量或上线时间表，仅将设计挑战作为报道重点。
Footasylum 履约改造：85 台机器人、9.6 万个货位
由 THG Fulfil 与 Footasylum 参与的一项大型自动化项目引入 85 台机器人和 96,000 个存储货位，报道刊于第 40 页。
该期杂志对该项目所采用的技术、投资规模以及据称取得的产能提升进行了拆解。原文未给出投资金额与具体的效率提升百分比，仅以”据称的产能改善”表述。
从数据看，单台机器人对应的平均货位数约为 1,129 个，这一比例关系可用于判断该设施属于高密度存储型还是货到人拣选型布局。
自动化装车能否破解仓库瓶颈
Joloda Hydraroll 在该期第 36 页讨论自动化挂车装载的未来，其中包括一项可在 10 分钟内完成未改装挂车装载的技术。
“未改装挂车”这一限定条件是该技术的关键卖点：它意味着承运方无需对现有车队进行结构性改造即可接入自动化装载流程，从而降低设备投入的沉没成本风险。
装车环节长期被视为仓储与运输之间的效率断点，10 分钟的时间指标为该环节的自动化可行性提供了可量化参照。
韧性议题：UPS 高管与货运排放数据
UPS 欧洲、中东和非洲区总裁 Daniel Carrera 在该期撰文解释，为何韧性正变得与效率同等重要，相关内容刊于第 8 页。
同期第 22 页，Blue Yonder 探讨了更完善的货运排放数据如何影响日常运输决策。两条内容分别从组织能力与数据基础两个方向切入韧性话题。
此外，该期还覆盖自主移动机器人、仓库安全、软件集成、可持续包装以及物料搬运领域的最新创新。
本期其他报道
据 logisticsbusiness.com 报道，该刊同期还发布了多条物流与贸易相关消息，时间集中在 2026 年 10 月 26 日至 11 月 6 日之间。
- 11 月 6 日：2026 年 11 月刊专题内容上线
- 11 月 4 日：仓库电力供应问题专题（”无电力，无仓库项目”）
- 11 月 4 日：英国—欧盟贸易壁垒移除话题
- 11 月 4 日：Propr Group 新公司瞄准打破路线优化锁定
- 11 月 3 日：面向贸易商的海关支持强化
- 11 月 2 日：利用视频洞察核验索赔
- 10 月 28 日：HelloFresh 选定电动 fleet 管理平台
- 10 月 26 日：降低卡车车队怠速
上述条目均来自该刊”相关文章”列表，原文未提供各条的详细数据。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
