太平洋海事协会与ILWU第26分会签署合同延期至11月4日下午5点，暂时推迟洛杉矶港和长滩港可能发生的停工。第26分会代表约250名守望员，这些码头处理长滩港85%、洛杉矶港33%的货物。双方将在联邦调解机构协助下继续谈判，但底层劳资纠纷尚未解决。
太平洋海事协会（PMA）与国际码头与仓库工会（ILWU）第 26 分会已签署一份合同延期协议，有效期至太平洋时间 11 月 4 日（周三）下午 5 点，在谈判继续进行期间暂时推迟了洛杉矶港和长滩港可能发生的停工事件。
双方将在联邦调解与 conciliation 服务局的协助下继续谈判。该协议为谈判提供了额外时间，但并未解决底层的劳资纠纷。
第 26 分会代表约 250 名在港口码头执行安保相关职责的守望员。这些设施处理了长滩港约 85% 的货物，以及洛杉矶港约 33% 的货物。
PMA 表示，仍致力于在谈判桌上达成公平协议，并避免这两个美国最繁忙集装箱枢纽港出现中断。
合同延期背景与罢工授权
守望员此前的协议已于 2025 年 7 月到期，员工在工会与雇主谈判替代合同期间一直根据延期协议继续工作。第 26 分会成员曾在之前的 11 月 1 日截止日期前授权可能举行罢工。
在 10 月 23 日的一封信中，第 26 分会主席 Luisa Gratz 表示，与雇主和 PMA 的谈判自 2025 年以来一直在进行，但尚未达成协议。
工会成员平均年薪为 17 万美元。双方尚未披露谈判中的具体问题。
与西海岸整体劳资协议的关联
守望员的谈判与更广泛的西海岸码头劳资协议是分开的，后者有效期至 2028 年，覆盖 29 个港口的约 2.2 万名工人。
尽管守望员仅占这两个港口 ILWU 劳动力的约 2%，但他们在主要码头的角色造成了更广泛中断的可能性。PMA 警告称，一旦发生罢工，其他 ILWU 成员可能会尊重纠察线，这可能会中断受影响设施的船舶、堆场和闸口运营。
为何重要：此次延期为谈判代表提供了更多时间，以解决涉及约 250 名守望员的纠纷，这些守望员所在的码头处理着洛杉矶港和长滩港的很大一部分货物。
“PMA 仍致力于在谈判桌上达成公平协议，并避免这两个港口出现中断。”——太平洋海事协会（PMA）
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
