沙特最大航运与物流服务商Bahri第三季度净利润达51亿里亚尔（约14亿美元），约为去年同期5.13亿里亚尔的10倍，油轮业务收入同步增长约十倍。公司CEO Ahmed Al Subaey证实多艘船舶在冲突期间遇袭，两名船员死亡，并称运营环境异常复杂。
据 imarinenews.com 报道，沙特阿拉伯最大的航运与物流服务商 Bahri 于 10 月 28 日公布，受伊朗战争期间运费飙升推动，公司第三季度实现净利润 51 亿里亚尔（约合 14 亿美元），约为去年同期 5.13 亿里亚尔的 10 倍。
据彭博社报道，Bahri 油轮业务收入同样因市场运价上涨与租船利用率提升而增长约十倍。这一业绩跳升的直接背景，是今年 2 月下旬美国与以色列对伊朗发动袭击，引发地区战争并导致霍尔木兹海峡被封锁。
近几个月，通过霍尔木兹海峡的油轮多次遭到袭击，但海湾地区的原油出口仍在持续上升。Bahri 首席执行官 Ahmed Al Subaey 在公告中证实，公司旗下多艘船舶在此期间遇袭，并有两名船员在事件中丧生。
战争推高运价，油轮业务收入增约十倍
Bahri 本季度净利润从去年同期的 5.13 亿里亚尔跃升至 51 亿里亚尔，增幅约十倍，折合 14 亿美元。公司方面将这一增长归因于战争期间运费高企以及租船利用率的改善。
油轮业务是此次业绩弹升的主要来源。据原文报道，受市场运价上涨和租船利用率提升带动，该板块收入同样增长约十倍。Bahri 长期协助沙特国家石油公司沙特阿美扩大经霍尔木兹海峡的原油出口。
这一业绩发布的时间点为 10 月 28 日，距 2 月下旬冲突爆发约八个月。在此期间，霍尔木兹海峡的通行风险与运价水平同步抬升，直接改变了油轮运营商的收入结构。
船舶遇袭致两名船员死亡，CEO 称运营环境异常复杂
运价红利背后是显著的安全代价。Bahri 首席执行官 Ahmed Al Subaey 表示，公司多艘船舶在冲突期间遭到攻击，两名船员在相关事件中死亡。
“这一地区冲突造成了异常复杂的运营环境。”——Ahmed Al Subaey，Bahri 首席执行官
据原文报道，近几个月通过霍尔木兹海峡的油轮持续遭到袭击。部分船队通过军事护航或关闭定位信号的方式规避探测，以维持通行。
尽管风险上升，海湾地区的原油出口总量已恢复至接近冲突前水平。这一恢复态势与运价高企共同构成了 Bahri 本季度业绩的外部条件。
东西输油管道遇袭，阿美转向海峡外船对船转运
供应端的扰动同样影响运输格局。据原文报道，今年 9 月，沙特东西向输油管道遭到袭击，运营一度短暂中断。
此后，沙特阿美一直试图通过在海峡以外进行船对船转运来夺回市场份额，主要目的是向中国买家供应原油。这一转运安排改变了原油出海的具体路径与作业环节。
与此同时，更多产油国正通过霍尔木兹海峡出口原油，海湾地区原油出口总量已回升至接近冲突前水平。对 Bahri 而言，这意味着在安全风险尚未消除的情况下，其油轮运力仍处于高需求、高运价的经营区间。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
