印度联合内阁10月28日批准10.5亿美元集装箱制造促进计划（CMPS），目标将年产能提升约十倍至75万TEU。其中9.35亿美元用于运营支出援助，9000万美元提供3%利息补贴，1600万美元支持共享测试认证设施，政府估算将创造3000个直接岗位和超5万个间接岗位。
据 marinelink.com 报道，印度已批准一项总额 10.5 亿美元（1000 亿卢比）的集装箱制造扶持计划，目标是将本国航运集装箱年产能提升约十倍，达到 75 万 TEU，以降低进口依赖并强化海运供应链。
内阁拍板：CMPS 计划落地
该计划名为集装箱制造促进计划（CMPS），由总理纳伦德拉·莫迪主持的联合内阁于 10 月 28 日批准通过，将支持新建制造工厂及现有生产单元的扩产。
该倡议最早在 2026–27 财年联邦预算中提出，意在打造具备国际竞争力的集装箱制造产业，并将印度定位为潜在的全球出口枢纽。
印度目前集装箱制造能力有限，大量集装箱依赖进口。CMPS 的产能扩张目标直指这一缺口，官方希望以本土制造替代进口来源。
资金结构：运营补贴占大头
计划最大的一块资金为约 9.35 亿美元（889.1 亿卢比），用于向符合条件制造商生产并销售、且达到全球航运标准的集装箱提供运营支出援助。
另有约 9000 万美元（85.9 亿卢比）用于利息补贴援助，为新建工厂和现有产能扩张的合格定期贷款提供 3% 的年利率补贴。
计划还划拨约 1600 万美元（15 亿卢比）支持共享测试与认证设施，其中包括动态纵向冲击测试能力。
就业与配套产业拉动
印度政府估算，该计划可创造 3000 个直接就业岗位和超过 5 万个间接就业岗位。
计划还将带动特种钢材、角件、木制框架和涂料等相关产业。这些环节是集装箱制造的关键投入品，本土产能扩张将同步拉动上游需求。
从供应链角度看，产能提升至 75 万 TEU 后，印度在集装箱这一海运基础装备上的进口依赖度有望明显下降，海运供应链的自主性随之增强。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
