霍尔木兹海峡集装箱船袭击激增：单周12艘遭袭，GFS Pride号沉没致21人撤离；DP World旗下Kaveri号等多船中弹；通行量周环比降26%至131次；原油日过境量跌至1260万桶。伊朗称袭击系反制美制裁，美方称商业航运仍在护航下运行。
集装箱航运正面临霍尔木兹海峡日益升级的威胁，其影响波及远在区域之外的货主。
一周内至少 10 艘船舶遇袭，周日单日达 6 起
本周袭击事件包括悬挂新加坡国旗的“GFS Pride”号集装箱船，该船起火后沉没，船上仍载有集装箱。海事当局报告称，自周日起，已有至少 10 艘船舶在这一咽喉要道及其附近遭袭，其中仅周日当天就发生 6 起事件，为自今年 2 月美伊战争爆发以来单日最高纪录。
GFS Pride 沉没，21 名船员全部安全撤离
这艘载箱量为 2,824 TEU 的支线船“GFS Pride”号于周二穿越海峡时被不明投射物击中，随后起火并最终在阿曼附近海域沉没。新加坡海事及港务局表示，船上全部 21 名船员均已安全撤离，无人受伤。
伊朗与新加坡官方说法相左，专家倾向无人机袭击
伊朗伊斯兰革命卫队称该船在“未经许可”的航线上触碰水雷，并运载违禁品。新加坡当局及海事分析师对此说法提出质疑，新加坡海事及港务局指出船只系遭投射物击中；CNN报道称，专家评估认为无人机袭击更有可能。
多艘支线船接连受损，DP World 旗下 Kaveri 号亦中弹
另一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船“GFS Giselle”号同样遭投射物击中并造成船体损伤，但依靠自身动力抵达安全锚地；其 22 名船员均确认安全。另有两艘支线船遇袭，其中包括由迪拜DP World下属单位运营、载箱量为 2,500 TEU 的“DP World Kaveri”号。
下游连锁效应显现，多家班轮公司船期活跃
此类袭击的下游影响远超事发区域。分析师 Lars Jensen 指出，其他承运商可能已向涉事船舶购买支线舱位。承运商方面，他注意到马士基（OTC: AMKBY）、海洋网联船务（ONE）、太平船务（PIL）和东方海外（OOCL）对部分涉事船舶仍显示活跃船期。
战时保险可随时取消，提单载明承运人成关键
分析师指出，对货主而言，若货物装载于提单所列承运人以外的船舶上，战时保险可能被随时取消。英国海上安全监督机构 UKMTO 数据显示，10 月 5 日至 10 月 11 日期间共有 12 艘船舶报告遭袭，为战争爆发以来单周最高总数，此前一周为 10 起袭击。周日遭袭的 6 艘船舶中，包括 5 艘油轮和 1 艘集装箱船。
冲突以来第三艘沉没船舶，“Cape Dao”号 9 月 23 日沉没
据国际海事组织（IMO）事故数据，“GFS Pride”号与 9 月 23 日遭袭后沉没的安提瓜和巴布达籍散货船“Cape Dao”号，是本轮冲突爆发以来第二和第三艘沉没船舶。“Cape Dao”号沉没日期为 9 月 23 日。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
