据 FreightWaves 报道，美国供应管理协会（ISM）9 月制造业采购经理指数（PMI）为 54.5，连续第九个月处于扩张区间，但较 8 月回落 10 个基点，低于市场共识预期 40 个基点。
工业经济延续扩张但动能趋缓
该读数对应约 2.4% 的 GDP 增长率，显示工业经济整体健康，正步入第四季度。新订单指数同步扩张至 55.4，环比上升 1.6%，同样为连续第九个月增长。计算机与电子、化工产品、交通运输设备、食品饮料及机械等六大主要制造行业中，有五个报告 9 月新订单增长。
不过，需求情绪出现降温：新订单子指数中正面与负面反馈之比从 7 月的 2.5:1 降至 9 月的 1.7:1。ISM 供应商交付指数已连续 10 个月释放供应链约束信号。
成本压力持续加剧
价格指数飙升 6.8 个点至 77.9，创近年高位；58.6% 的受访企业报告价格上涨，原材料成本已连续 24 个月上涨。柴油成本高企、关税相关投入品通胀及供应商交货延迟共同推升定价压力。
“不断上升的利率和持续的商品成本通胀，可能削弱部分企业维持高库存水平的意愿。”——Julie Van de Kamp
库存指数为 41.6，仍处低位，通常被视作未来生产的积极信号，但当前成本环境或将限制制造商补库力度。
LTL 市场受益于工业需求传导
ISM 数据对零担运输（LTL）市场具有高度前瞻意义：工业经济贡献 LTL 营收约三分之二，且 ISM 读数通常领先 LTL 市场拐点约 3 个月。多家上市 LTL 承运商已披露，2024 年第三季度货运吨量同比增速较第二季度进一步加快，Old Dominion 更指出其营收增长（不含燃油附加费）亦实现提升。
FreightWaves SONAR 数据显示，2024 年 9 月 LTL 每百磅运费同比上涨近 8%，部分承运商已提前实施普遍费率上调。Julie Van de Kamp 表示：“所有这些都表明 LTL 正迎来真正强劲的增长”，并预计完整第三季度财报将于 10 月下旬陆续发布。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
