国土安全部对加州卡车车队展开大规模I-9审计
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新闻头条
Craig Fuller, FreightWaves首席执行官 · 2025年11月30日，星期日
据Punjab Radio USA于11月28日播出的详细报道，国土安全部特工正在北加州和中加州的卡车公司进行积极的工作场所审计，重点是旁遮普人拥有的运输公司。
自1997年以来经营一家中型车队的Harpreet Thera告诉电台，他在萨克拉门托看牙医时收到了国土安全部的通知。特工们首先去了他的家，然后打电话给他并确定了他的确切位置，最后在停车场与他会面并亲手递交了传票。
我刚刚看到了来自Punjab Radio USA的这个TikTok，并进行了翻译。这太疯狂了。国土安全部正在对北加州和中加州的卡车公司进行全面审计。他们正在审查过去两年内所有员工的I-9表格，并且现在正在进行面试…… pic.twitter.com/8DwSQbbeDY
— Chris Ceausu (@ChrisCeausu) 2025年11月30日
通知要求Thera在三天内提供过去两年内所有现任和前任员工的I-9就业资格表——总共超过100份记录。Thera使用BBSI进行工资处理，并且完全采用W-2司机以符合加州AB5法律，当天就提交了文件。
随后，国土安全部升级了审计：特工选择了15名员工——包括美国公民、绿卡持有者和工作许可司机——进行个别面试，并要求提供他们的个人电话号码。特工告诉Thera，他们可能会亲自进行这些面试。
在交接过程中，主要特工表示这是新的一项广泛倡议的一部分。当Thera询问有多少家公司被针对时，特工回答说：“我们正在审计北加州的所有公司。”Thera说，特工承认这是他第一次进行此类审计，表明这项行动仍在逐步扩大。
这些审计是在联邦政府对加州卡车运输行业施加更广泛压力的情况下进行的：
- 本月早些时候，FMCSA撤销了向外国国民发放的17,000个非居住地CDL，原因是发现该州未能核实其合法居留权。另有44,000个仍在审查中。
- 自6月以来，重新实施的CDL持有人英语语言能力要求已经使7,248名司机无法上路。
- 2025年，ICE在加州的工作场所执法行动急剧增加，仅上半年就有77家北加州卡车运输公司受到打击。
业内消息人士称，许多较小的旁遮普运输公司仍然采用1099独立承包商模式，这种模式保持了成本竞争力，但也使他们在AB5劳动索赔和现在的联邦移民审计方面面临风险。
加州旁遮普卡车运输社区的规模
- 加州估计有5万至7.4万名旁遮普/锡克教卡车司机和车主运营商——约占该州长途司机总数的40%。
- 在全国范围内，旁遮普/锡克教卡车运输社区估计有15万至20万名司机和车主，控制着多达20%的美国运输公司，尽管他们只占整个司机劳动力的约4-5%。
- 北美旁遮普卡车运输协会（NAPTA）列出了超过1,400家会员公司，运营着超过9,000辆卡车，但这只是整个社区的一小部分。
Thera的采访在加州卡车运输聊天群组中迅速传播。Punjab Radio USA在节目结束时敦促业主立即审查记录，警告说“他们在北加州都在这样做”。
国土安全部尚未公开宣布此次审计活动或公布已服务的承运商数量。
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Craig Fuller, FreightWaves首席执行官
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