供应链中断
解读
受战争影响，全球油轮运力严重短缺，VLCC日租金升至100万美元，波斯湾至东亚单航次毛利达1800万美元。2026年8月，47%的VLCC投入高风险长航程任务，船舶闲置率降至1.2%，创2000年以来新低。
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据 Bloomberg 报道，受地缘冲突影响，全球原油运输船队出现严重运力缺口，部分超大型油轮（VLCC）单日租金飙升至 100 万美元。
原文数据显示，2026 年 9 月，中东及红海航线油轮即期运费指数较冲突前上涨 320%；一艘 30 万吨级 VLCC 在波斯湾至东亚航线上执行单次运输任务，可实现毛利约 1,800 万美元。船舶闲置率已降至 1.2%，为 2000 年以来最低水平。
据原文报道，截至 2026 年 8 月，全球活跃油轮船队中，超 47% 的 VLCC 正执行长航程军事护航或绕行航线任务；因保险与港口准入限制，黑海、亚速海区域停靠船舶数量同比减少 68%。市场新增订单仅占现有船队规模的 2.3%，且新船交付周期长达 42 个月。
多家航运公司表示，当前租船合同普遍以“战争风险附加条款”锁定费率，平均溢价幅度达基础运费的 185%。一位不愿具名的中东船东指出：“我们已连续 14 周未接到任何非紧急短途运输询价。”
来源：Bloomberg
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
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