据 maritimegateway.com 报道，印度总理纳伦德拉·莫迪于本周二正式启用西部专用货运走廊（WDFC）三大关键区段，标志着连接北方邦达德里与马哈拉施特拉邦贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）的港口端缺失链路全面贯通。
项目规模与投资
此次启用的三大区段总长 326 公里，建设耗资逾 Rs 20,700 crore。整条 WDFC 全长 1,500 公里，横跨马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、拉贾斯坦邦、哈里亚纳邦和北方邦共 5 个邦，总投资额达 Rs 1.3 lakh crore。
日印合作与技术升级
日本国际协力机构（JICA）为该项目提供融资与技术支持，过去近二十年间累计提供数千亿卢比的官方发展援助。马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉·法德纳维斯在新孟买对记者表示：“这是一场印度物流领域的革命。”他指出，走廊启用后，货物可全程通过铁路从北方邦直达 JNPT，且已部署双层货运列车——单列运载能力相当于 250 辆卡车。
“该走廊将使印度物流成本从当前约 14% 降至约 7%，与中国水平相当，从而提升印度企业在全球供应链中的竞争力。”——德文德拉·法德纳维斯，马哈拉施特拉邦首席部长
货类结构与区域协同
WDFC 约 70–80% 的运能专用于北印度内陆集装箱堆场与西部港口（包括 JNPT、蒙德拉港及皮帕瓦夫港）之间的 ISO 进出口集装箱运输。其余运能承担化肥、粮食、盐、煤炭、石油产品、水泥及工业品等大宗物资运输。该走廊亦将成为德里—孟买产业走廊（DMIC）的核心物流骨干，支撑沿线多式联运物流园与工业节点运行。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
