据 just-style 报道，美国港口集装箱进口量在 8 月预计仍将保持高位，但此后将逐步回落直至 2026 年底。最新一期的 Global Port Tracker 报告显示，受关税政策变动和持续的地缘政治扰动影响，今年的海运旺季已提前结束。
六月进口量同比增 13.2%，旺季提前
美国全国零售联合会（NRF）与 Hackett Associates 联合发布的报告数据显示，6 月美国主要港口处理了 223 万标准箱（TEU），同比增长 13.2%。这一增长主要源于进口商在关税新政实施前集中发货，以应对国际供应链的不确定性。
不过，这一数字较 5 月环比微降 0.7%。5 月以 224 万标准箱成为今年最繁忙的月份。NRF 供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 表示：
“今年我们经历了一个提前到来的旺季，零售商在 7 月底关税调整前提前进货，以应对伊朗冲突带来的供应链持续中断。一轮关税被另一轮取代，但零售商将为即将到来的假日季备足库存。零售商懂得如何适应不断变化的形势，并已做好充分准备满足消费者对可负担性和选择性的需求。”
关税政策变动成进口节奏调整主因
NRF 指出，美国关税政策的变动是导致进口时间窗口改变的主要因素。根据Section 122 条款下的临时性全球关税已于 7 月底结束，但随即被 Section 301 关税取代，税率在 10% 至 12.5% 之间，影响来自 60 个国家的广泛进口商品。
零售商为规避新一轮关税，同时应对中东冲突相关的供应中断，选择提前将商品运入美国。Global Port Tracker 预计，7 月进口量预计为 221 万标准箱，同比下降 7.6%；8 月预计进一步降至 222 万标准箱，同比下降 4.2%。
下半年进口量逐步回落，全年有望超去年
尽管月度数据同比有所下降，Global Port Tracker 预计美国港口在 2026 年剩余时间内的进口水平仍将高于 2025 年同期，但进口量将呈逐步递减趋势。9 月进口量预计为 216 万标准箱，同比增长 2.8%；10 月预计为 213 万标准箱，同比增长 2.7%。
月度进口量预计在 12 月之前将保持在 2025 年水平之上，全年进口总量预计将达到 2550 万标准箱，略超去年全年总量。报告同时指出，传统的海运旺季通常出现在夏末或初秋，但近年来由于供应链波动和关税预期变化，旺季已提前到来且特征不再明显。
Global Port Tracker 持续为美国集装箱港口提供数据和分析，覆盖范围包括洛杉矶/长滩、西雅图/塔科马、纽约/新泽西以及休斯顿等主要港口。2026 年全年数据尚未最终确定。
来源：Just Style
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
