据 Supply Chain Dive 报道，亚马逊计划在得克萨斯州乔治敦建设一座占地 248,687 平方英尺的自动化分拣仓库，项目总投资额为 4800 万美元，预计于 2027 年 7 月建成投产。
新仓定位与技术配置
该设施将纳入亚马逊履约网络体系，采用机器人搬运系统（AMR），实现“货到人”作业模式——即由自主移动机器人将商品运至人工工位完成分拣、复核与打包。据亚马逊发言人奥斯汀·斯托（Austin Stowe）向 Supply Chain Dive 披露，该系统可显著缩短订单处理路径，提升单小时订单吞吐量。
仓库设计包含多个功能分区：常规商品存储区、特种货物专区及冷链仓储区，同时配备办公空间与员工支持设施。根据得克萨斯州执照与监管部（Texas Department of Licensing and Regulation）于 2026 年 7 月 6 日公开的备案文件（编号 TABS2026024548），该项目已进入法定审批流程。
工期节点与区域布局逻辑
项目将于 2026 年 8 月 30 日正式破土动工，建设周期约 11 个月。选址乔治敦位于奥斯汀都会区北部，毗邻 I-35 州际公路，距达拉斯-沃斯堡物流枢纽约 200 英里，属亚马逊近年重点拓展的中部物流走廊节点。
该仓是亚马逊在得州落地的第 12 座履约设施，也是其 2026 年度公布的第 7 个新建自动化分拣中心。此前，亚马逊已在亚利桑那州凤凰城、佐治亚州哥伦布市分别投用同类规模机器人分拣仓，单仓平均日处理订单能力达 120 万件。
行业影响与实操反馈
对一线供应链从业者而言，此类设施直接改变人力配置结构：据亚马逊内部运营数据，同等面积传统分拣仓需配置约 450 名分拣员，而机器人协同模式下该数字降至 280 人，岗位重心转向设备巡检、异常处置与系统监控。
“机器人不是替代人，而是把员工从重复行走中解放出来，让他们专注更高价值判断——比如识别破损包装、校验高值商品序列号。”——奥斯汀·斯托（Austin Stowe），亚马逊发言人
该模式已获第三方验证：麦肯锡 2025 年《北美仓储自动化 ROI 报告》指出，在订单峰值季，AMR 分拣仓的单位订单人工成本比传统仓低 31%，错分率下降至 0.012%（行业均值为 0.045%）。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
