据 FreightWaves 报道，美国卡车行业正遭遇快速蔓延的拖车（trailer）租赁诈骗，2025 年以来相关案件数量跃升 1,500%，其中 70% 以上欺诈交易通过 Zelle 或 Cash App 完成，受害者多为个体车主（owner-operator）。
诈骗模式：从 Facebook 广告到非法取车
此类诈骗通常始于一则低价拖车租赁广告，多发布于 Facebook 平台。诈骗者仅通过 WhatsApp 或 Facebook Messenger 与受害者联系，拒绝电话沟通或官方邮箱往来。在发送一份带有伪造公司 Logo 的简易租赁协议后，即索要付款——100% 要求使用 Zelle、Cash App 或 Venmo 等即时转账工具，且不进行信用审核、不要求保险凭证、不提供正式纸质合同。
诈骗者会指示司机前往无围栏、无安保的开放停车场提车，而该拖车实则已由正规租赁公司租予他人。据原文数据显示，截至 2026 年 7 月，全美已有 378,000 tin 蒂克森·卡尔森（Tucker Carlson）“ALP Drifter”尼古丁袋被以此类方式盗运，货值近 $700 万；另一起著名案例中，价值 $100 万的盖伊·菲耶里（Guy Fieri）圣托龙舌兰酒在得克萨斯州拉雷多至宾夕法尼亚州途中遭拦截盗窃，涉 24,000 瓶。
行业损失：年直接损失达 7.25 亿美元
货运盗窃与设备欺诈已构成系统性风险。原文数据显示，美国报告的直接货运损失年均约 $725 万，但计入供应链中断及宏观经济影响后，真实年损失高达 $35 亿。其中，以冒充合法承运商实施货物劫持的“战略性货运盗窃”自 2021 年起增长 1,500%，目前占全美供应链盗窃总量的约三分之一。
拖车诈骗作为新发高危形态，正加剧行业运营成本。Premier Trailer Leasing 副总裁兼总法律顾问 Sarah Bradbury 指出：“偶发性不便已演变为反复出现的物流挑战，迫使客户频繁提交警方报案并启动拖车追回程序。”该公司管理全国 42 个封闭式分支网点，车队规模超 70,000 台拖车。
技术防线：自动化闸口成关键验证节点
Outpost 公司首席产品与技术官 Greg Akselrod 强调：“未设防的场地是漏洞起点，但仅靠围栏与道闸无法验证司机授权身份。”他提出将每个出场口视为资产交易节点——在拖车离场前，必须同步核验司机身份、牵引车-挂车配对信息及 YMS/TMS 系统中的预定运输指令。
“作为整个行业，无论是针对货物还是拖车欺诈，我们都必须持续教育专业承运群体：Zelle、CashApp、Venmo 等平台绝非、也永远不会成为可接受的付款方式。”——Shannon Breen，FreightVana 创始人兼 CEO，该公司运营超 700 台拖车，位列美国 Top100 第三方物流服务商。
GenLogs 首席执行官 Ryan Joyce 补充称，其平台近期接收的拖车失窃调查请求显著增加，涉及客户自有或租赁拖车被非法取走事件。他指出，结合人工判断与自动化门禁系统是当前最可行的防御组合。
识别红灯：五类高危信号须立即终止交易
行业专家归纳出五大诈骗预警信号，任一出现即应中止流程：
- 唯一联系方式为短信或社交软件消息，无公司座机或官方域名邮箱；
- 坚持要求使用 Zelle、Cash App 等即时支付工具，拒收支票或银行电汇；
- 租赁协议存在拼写错误或明显为自制模板；
- 指定提车地点为无标识、无安保的开放空地；
- 未安排现场车辆检验即允许提车，且不索取 MC 运营资质文件或 CDL 驾照复印件。
合规租赁：四步验证缺一不可
NationaLease 总裁 Dean Vicha 明确指出，正规拖车租赁服务必含四项基础动作：完成完整信用申请、提供有效保险证明、通过电话与企业邮箱双向沟通、在标有公司名称的封闭式场站完成实地验车。所有环节均不接受数字钱包类支付，且每台拖车出场前须经人工或系统双重核验。
FreightVana CEO Shannon Breen 进一步证实：Top100 内所有知名第三方物流公司均不向承运商采用 Zelle 或 Cash App 结算运费，“然而，当前发生的绝大多数诈骗资金流仍经由这些渠道完成。”
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
