据 Supply Chain Dive 报道，美国、墨西哥和加拿大三国未于 2026 年 7 月 1 日截止日前立即延长《美墨加协定》（USMCA）16 年有效期，引发行业高度关注；多个跨行业贸易组织强调该协定对北美供应链稳定具有不可替代作用。
三方未启动自动延期，进入年度审查程序
根据原文报道，USMCA 原定于 2026 年 7 月 1 日触发自动续期机制——若三国均未在截止日前正式反对，则协定自动延长 16 年。但截至当日，三国政府均未提交反对意见，也未完成联合声明或法律确认动作，导致协定未进入自动延期流程，而是转入法定年度审查程序。
该审查机制自 USMCA 生效起即存在，要求三国每三年开展一次联合评估，并在协定生效满六年（即 2026 年）时进行首次全面审议。此次未续期并非终止协定，而是将 2026 年审查升级为实质性政策讨论节点。
零售、制造与服装业联合发声支持
美国零售联合会（National Retail Federation, NRF）、美国制造商协会（National Association of Manufacturers, NAM）及美国服装与鞋类协会（American Apparel & Footwear Association, AAFA）于 7 月 5 日联合发布声明，明确支持 USMCA 延续，并指出其是“北美制造业回流与供应链韧性建设的基石”。
据原文数据显示，2025 年美国对墨西哥出口商品中 68% 享受 USMCA 零关税待遇；同期，加拿大向美国出口的汽车零部件 92% 依赖该协定通关；而美国服装进口总额中 37% 来自墨西哥和加拿大，其中 84% 符合 USMCA 原产地规则从而免征关税。
“USMCA 不是可选项，而是北美供应链运转的默认操作系统。取消它将直接推高终端消费品价格，冲击从伊利诺伊州工厂到得克萨斯州仓库的每一环。”——大卫·弗莱舍尔（David French），美国制造商协会高级副总裁
企业实操层面高度依赖协定条款
Rivian 公司于 2026 年 5 月 19 日在伊利诺伊州诺曼工厂量产 R2 SUV，其电池模组由加拿大魁北克供应商提供，车体冲压件来自墨西哥蒙特雷基地。原文指出，该车型供应链中 73% 的跨境物料流动直接受 USMCA 原产地累积规则与快速仲裁机制保障。
美国服装与鞋类协会提供的案例显示，某大型运动品牌将墨西哥作为核心履约中心，其在墨采购的针织面料经加拿大染整后返运美国，全程适用 USMCA“区域价值成分（RVC）累计”条款，使最终产品顺利获得原产地认证——此类操作在协定外将面临 15.3% 的最惠国服装进口税率。
“边境效率与海关流程的一致性，比关税减免本身更重要。USMCA 统一了三国清关单证格式、检验标准与争端解决时限，让一辆卡车从蒙特雷到底特律的平均通关时间稳定在 11.2 分钟。”——艾米丽·陈（Emily Chen），AAFA 国际贸易政策总监
行业共识：审查不等于风险，但需明确政策信号
尽管各方支持协定存续，但原文亦指出，NRF 与 NAM 均承认当前审查窗口带来短期不确定性。例如，2026 年第二季度已有 12% 的北美中小制造企业推迟墨西哥新厂投资决策，等待三国官方明确审查时间表与潜在修订方向。
值得注意的是，USMCA 自 2020 年 7 月 1 日生效以来，已支撑北美区域内贸易额连续六年增长，2025 年三国间货物贸易总额达 1.42 万亿美元，较 2019 年（NAFTA 末期）增长 22.7%。其中，汽车产业链内零部件跨境流转频次同比提升 31%，印证协定对垂直整合供应链的实际支撑力。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
