据 wwd.com 报道，面对全球贸易格局剧烈震荡与地缘政治紧张升级，中国物流与供应链高管正系统性重构采购与生产网络，将韧性建设置于增长核心。
近岸外包与友岸外包成战略重心
全球多式联运巨头 DP World 近期发布的《中国国家报告》对 292 名在华供应链及物流领域高管展开调研。数据显示，58% 的受访者计划今年扩大 sourcing（采购）组合、增加供应商数量；38% 明确将“近岸外包”（nearshoring）列为优先策略，即把部分产能转移至地理邻近、物流时效更优的市场；另有 36% 则聚焦“友岸外包”（friendshoring），即优先从政治立场相近、经贸规则互认的盟友国家采购原材料与零部件，规避被视作政策错位或存在系统性风险的市场。
库存策略与需求结构同步调整
为应对不确定性加剧，32% 的中国高管将“提升库存水位”列为关键运营举措；与此同时，43% 的企业正面临来自新兴市场与新消费群体的持续增长需求。DP World 分析师指出：“中国企业正借助物流网络构建更具层次感的韧性体系：更多元的供应商、更灵活的运输路径、更强的区域响应能力，以及随规则变化、成本波动和需求迁移而快速调整的能力。”
驱动因素超越防御逻辑
此类战略转向并非仅出于风险规避。报告明确指出，三大核心驱动力包括：ESG 合规要求日益刚性化、AI 等新技术部署推动运营模式进化、以及对敏捷性与韧性的内生追求。此外，本地贸易政策激励、关税变动等现实约束也直接促使企业强化运营冗余与布局弹性。
“中国下一阶段的贸易优势将来自韧性与适应力，而非单纯规模。中国企业已在积极拓展供应商网络、开辟新贸易通道，并投资数字系统与人工智能。”——格伦·希尔顿（Glen Hilton），DP World 首席执行官兼亚太区董事总经理
全球对比下的中国信心差异
DP World 2026 年全球贸易观测站报告同期覆盖全球 3500 名供应链高管。其中，94% 国际同行对 2026 年全球贸易增长持乐观态度，认为其将持平或超越 2025 年水平；但同时，53% 承认政策不确定性仍将高企，90% 预判贸易壁垒（如关税）可能进一步上升。在此背景下，37% 全球高管呼吁政府强化自由贸易协定支持，以打开更开放市场；而所有受访高管均将海关流程列为业务延迟与中断的三大主因之一，其中 60% 将其列为首要障碍。
对比全球数据，中国高管对自身增长前景的判断略趋审慎：43% 认为 2026 年贸易与增长将加速，50% 预期维持 2025 年节奏，两项数据均低于全球均值。但值得注意的是，在应对贸易壁垒能力上，中国高管信心最强：35% 预计关税及其他政策将发生调整，仅 26% 预判将产生负面影响。“这很可能反映中国成功转向更分散的出口市场布局。”分析师指出，“展望 2026 年，中国高管普遍视增长来自‘向外拓展’，而非‘固守现有份额’。”
数字化与新价值链成增长引擎
在实现增长路径上，44% 的中国高管认为数字化是核心抓手，43% 将新市场准入视为关键，34% 则强调构建新价值链条的重要性。“这标志着韧性战略已从被动吸收冲击，转向主动超越扰动。”报告总结道。
来源：wwd.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
