据 logisticsmanager.com 报道，欧盟委员会于 2026 年 6 月 18 日正式宣布取消对货值低于 €150（约合 £130）的进口包裹适用的海关关税豁免政策。
新关税机制：3 欧元/件，覆盖全部 B2C 低值包裹
该政策调整自 2026 年 6 月 18 日起生效，将对所有进入欧盟的、货值低于 €150 的商业对消费者（B2C）包裹征收 €3（约合 £2.60）的统一海关关税。此项费用按海关申报项（customs item/declaration line）计征，而非按商品件数或订单数量收取。
此前，欧盟长期对单票货值≤€150 的包裹实行关税豁免，旨在降低行政成本——据原文报道，该豁免最初设计是为了避免海关机构、企业及私人收件人承担“不成比例的行政负担”。但欧盟方面指出，随着电子化报关系统全面普及，“所有进口货物无论价值高低均已实现电子数据全覆盖”，原有豁免已失去合理性，并“为特定商业路径提供了竞争优势”。
过渡期至 2028 年 7 月 1 日，配套反规避条款同步落地
新关税制度被明确定义为临时性安排，其有效期截至 2028 年 7 月 1 日。此后将随欧盟海关数据枢纽（EU Customs Data Hub）建成及更广泛的海关改革落地而升级。该时间窗口为系统整合与企业合规预留了 25 个月缓冲期。
为防止企业通过拆单、分包、虚假申报等方式规避费用，新规设置了明确的反滥用条款。例如，同一买家在 24 小时内从同一卖家接收多件低值商品，若被认定构成“单一经济交易”，则可能合并计税；此外，IOSS（进口一站式服务）申报的包裹亦须缴纳该 €3 关税，且须同步满足新增产品标识符（New Product Identifier）要求，以强化海关溯源与风险管控能力。
聚焦跨境直邮，末端配送与清关效率承压
本次调整主要针对从欧盟境外发起的远程销售（distance sales）包裹，尤其影响中国、美国、东南亚等地电商卖家经邮政或快递渠道向欧盟消费者直发的 B2C 订单。据原文数据显示，2025 年欧盟全年接收低值包裹超 12 亿件，其中约 68% 来自非欧盟国家，中国卖家占比最高。
新规实施后，单票包裹清关成本结构发生实质性变化：此前零关税+增值税（VAT）由 IOSS 代缴模式，将转变为“€3 关税+IOSS VAT”双重收费模式。对于平均客单价在 €20–€80 区间的快时尚、小家电、3C 配件类卖家而言，该费用相当于抬高综合物流成本 3.5%–15%，部分低价 SKU 利润率可能被直接压缩。
行业响应：物流商加速部署自动化清关工具
多家国际物流服务商已启动应对预案。DHL 于 2026 年 6 月 8 日宣布追加投资 €1.2 亿升级法国清关中心系统，重点强化低值包裹 AI 识别与自动计税模块；easyDelivery 于 6 月 15 日扩展其欧洲 PUDO（取货点）网络，覆盖新增 237 个城市站点，以分流因清关延迟导致的末端交付积压。
另据 IntraLogisteX 2027 展会官方信息，该行业盛会将于 2027 年 3 月 17–18 日在英国伯明翰 NEC 展馆举行，议题已增设“欧盟新关税下的跨境履约韧性建设”专题论坛，预计吸引超 1.1 万名供应链从业者参会。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
